Page 61 - MOBILITES MAGAZINE N°63

Les équipementiers en vedette
de convaincre les constructeurs en pre- mière monte, la firme bavaroise s’intéresse désormais au marché du rétrofit. D’où la présence d’un Mercedes-Benz Actros por- teur 18 t et d’un Solaris Bus standard 12 m carburant au méthane à partir d’un bloc moteur d’origine Deutz 6 cylindres de 7, 8 litres de cylindrée. Il développe, selon Keyou 210 kW de puissance pour 1000 Nm de couple. Notez qu’il est ici en injection indirecte et que le bureau d’études estime la consommation à 10 kg de dihydrogène
pour 100 km. Voith est impliqué dans le développement de l’autobus démonstra- teur lequel est équipé de la boîte Voith Di- waNXT à hybridation légère. Voith est éga- lement impliqué dans ce projet pour le développement des réservoirs de dihy- drogène. Le résultat est prometteur puisque l’on aurait au PTAC de 18 t une charge utile permettant d’embarquer 90 passagers (dont 31 assis). La Chine aussi se positionne sur les véhicules hydrogène. D’abord avec le très puissant motoriste
Weichai mais aussi via l’initiative de Guang- dong qui exposait un autocar à carrosserie Marcopolo sur châssis Feichi Bus/Allenbus animé par une pile à combustible Sinosy- nergy. Il est dérivé d’un modèle Marcopolo Audace 1050 d’origine Chinoise et que la pile à combustible développe une puis- sance maximale de 240 kW. La capacité en passagers de cet autocar de 12 m de long est de 53 personnes pour un objectif de 600 km d’autonomie. Le moteur élec- trique est d’origine Danfoss de type syn- chrone à aimant permanent et développe 235 kW de puissance en crête pour 143 kW en continu. Le couple est de 720Nm en crête pour 495 Nm en continu ; il y a là une faiblesse évidente pour un usage grand tourisme ou en parcours vallonnés. Ceci explique certainement pourquoi ce moteur est accouplé à une boîte robotisée 4 rapports Editron également fournie par Danfoss. Les 4 packs de batteries Lithium- ion fer phosphate sont fournies par CATL. Quant aux réservoirs de stockage de di- hydrogène ils sont... dans les soutes ! Dans les allées de l’IAA 2022 figurait un des deux exemplaires réalisés.
Jean-Philippe Pastre
Weichai
MOBILITÉS MAGAZINE 63 - NOVEMBRE 2022 61
Voith