Page 58 - MOBILITES MAGAZINE N°63

mobilité urbaine / IAA TRANSPORTATION 2022
développements des modèles électriques à batteries chez Temsa.
L’hydrogène dans tous ses états
Votre hydrogène, vous le voulez liquide (à -253°C) ou gazeux, et encore faudrait-il compléter la question : à 350 ou 700 bar ? Cette question n’est pas tranchée, et vu l’effervescence autour de ce « vecteur d’énergie », il devient urgent de choisir si on veut développer les réseaux de distri-
bution. Pour le stockage, on a assisté à un festival de noms côté réservoirs : outre les bien connus Chart Industries (Etats- Unis d’Amérique) , Hexagon Composites (Norvège), NProxx (Pays-Bas), Plastic Om- nium et Forvia (ex-Faurecia) pour la France, il faudrait ajouter une dizaine de nouveaux prétendants. Plastic Omnium ayant d’ail- leurs révélé son partenariat technique sur les réservoirs et la pile à combustible avec le groupe Safra. Les motoristes
comme Cummins ou FPT Industrial (Iveco Group) ont surpris en révélant à l’IAA Trans- portation 2022 l’étendue de leurs travaux autour du moteur à combustion interne. Même si les deux motoristes ont exposé l’étendue de leur portefeuille de moteurs électriques, batteries de stockage et élec- tronique de puissance pour véhicules élec- triques lourds, le plus spectaculaire était la présentation d’architectures moteurs « évolutives » appelées X15 chez Cummins
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