Page 38 - MOBILITES MAGAZINE N°38

Mobilités
magazine
Les Cahiers Pratiques
4- Aperçu d’une grille d’aide à la rédaction d’un plan d’actions simplifié
m Missions nouvelles générées par la crise
m Prise en compte d'un scénario d'absentéisme pour maintenir les missions essentielles
m Identification des compétences requises (viviers de compétences) internes ou externes à chaque dépôt (responsable d’exploitation, responsable de l’atelier, responsable des ressources humaines, conducteurs référents...)
m Identification des missions pouvant être effectuées à distance
m Adaptation des outils et des méthodes de travail (Télétravail, limitation des déplacements,
THÈMES
1 - Référent
m Désignation d'un « référent pandémie » et d'un suppléant
2 - Classement des missions
m Missions essentielles à maintenir en permanence
m Missions pouvant être reportées
3 - Préparation à la gestion de la crise
PRINCIPES
m Permanence de la fonction de direction
• Organisation des suppléances
• Délégation de signature
• Mise en place de procédures de communication interne permettant d’échanger en temps réel : messagerie professionnelle, visioconférence, travail collaboratif en mode SaaS ou cloud computing.
réunions, conférences téléphoniques, mode Saas ...)
GESTION DE LA CRISE
m Participation aux dispositifs de gestion de crise : identification du personnel
Outils d'aide à la gestion de crise
m Tableaux de bord (suivi absentéisme...)
m Annuaire de crise (coordonnées utiles...)
m Guide de procédures, instructions de travail ou modes opératoires
Vie courante
m Mise en place de moyens de travail à distance (télétravail, téléconférences...)
m Soutien des outils de travail (bureautique, matériel...)
4 - Protection du personnel
m Identification des risques spécifiques au sein de l'organisme (cf. document unique si existant)
m Équipements de protection individuelle - EPI-
m Quantification
m Nature des équipements et contexte d’utilisation
m Planification de l'acquisition et date de livraison
m Planification et lieu du stockage
m Planification de la distribution
m Gestion des déchets sensibles (masques...)
5 - Activités transverses
m Identification des prestations externes d’aide à la mobilité à proposer en transport à la demande ou en transport occasionnel/privé (service portage de repas, personnes seules, transport du personnel soignant, assistance aux personnes à mobilité réduite...)
6 - Validation du plan d’actions simplifié
m Connaissance du plan d’actions simplifié par le personnel
m Mise à jour du plan d’actions simplifié suivant l’évolution de la situation
FAIT
NON FAIT
EN COURS
SANS OBJET
Finalement, la construction et le déploiement de plans de continuité d’activité deviennent indispensables à la bonne marche des activités de transport, et ce, bien au-delà de la crise sanitaire du COVID - 19. Au sein du secteur du transport interurbain, la gestion de crise ou d’urgence selon un PCA peine à être mise en place. La persévérance de consultants ne peut suffire à relayer une méthode qui a fait la côte
dans le secteur public : de plus en plus d’appels d’offres publics y font référence. Comme tout projet, c’est un investissement qui a des leviers utiles. Cela permet de mieux assurer les engagements de continuité de service et de conformité aux réglementations en vigueur.
Natacha KOENIG - Claude CIBILLE ecmobilites@gmail.com