Page 53 - MOBILITES MAGAZINE N°67

Setra MultiClass 500 LE : tel le Phoenix...
La gamme est animée par le moteur Daimler OM936 de 7,7 litres développant 299 ch pour 1200 Nm de couple. En option il peut être porté à 354 ch pour 1400 Nm
de couple. Seul le Setra MultiClass S518 LE est motorisé d’office avec le bloc Daimler OM470 de 10,8 litres (394 ch pour 1900 Nm de couple). Aucune énergie alter-
native n’est proposée (ni GNV, ni B100 Exclusif, ni hybridation rechargeable) ce qui pourrait poser des problèmes commer- ciaux à la marque en France là où il faut à-minima une Vignette Crit’Air 1. Le choix des transmissions pour les silhouettes 4x2 à moteur OM936, comprend de série une boîte manuelle GO 190 6 rapports. En option, le client peut obtenir la boîte robo- tisée Daimler GO 250-8 PowerShift (uni- quement en combinaison avec la variante de 354 ch ce qui ajoute un surcoût sup- plémentaire). Deux vraies boîtes automa- tiques sont proposées sur demande : la ZF EcoLife 2 à 6 rapports et convertisseur de couple ou la Voith Diwa NXT à coupleur différentiel en variante 7 rapports. Les modèles à moteur OM470 de 10,7 litres sont proposés en série avec la boîte Daimler GO250-8 PowerShift robotisée ou bien, moyennant finances, avec la ZF
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MOBILITÉS MAGAZINE 67 - AVRIL 2023 53
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