Page 28 - MOBILITES MAGAZINE N°57

Technologies & innovations
ACTUALITÉS/Etude comparative CATP 2022
Effervescence ne veut pas d
L’expérience de l’association AGIR Transport et de sa Centrale d’achat du transport public (CATP) se traduit, régulièrement, par l’édition d’une Etude comparative des différentes motorisations de bus. L’édition 2022 a été révélée. Fidèle à sa réputation, elle ne pratique pas la langue de bois.
L’association AGIR Transport et la Centrale d’achat du transport public (CATP) sont
des observateurs privilégiés de l’évolution du marché des autobus urbains et autocars interurbains. La CATP vient de révéler son étude pour l’année 2022. Commençons par la conclusion qui résume bien le problème auquel sont confron- tées les collectivités locales: «[elles] jouent indéfectiblement le jeu de la transition énergétique depuis de nombreuses années, quand bien même l’impact de leur parc de bus n’est pas réellement significatif dans le total des émis- sions (...). Désormais, elles doivent donc intégrer dans leurs réflexions de nouvelles normes très directives, alors même que les filières indus- trielles d’avenir garantissant la fia- bilité des véhicules ne sont pas encore en place, et que les coûts d’achat et d’usage très élevés de ces véhicules ne sont pas accom- pagnés par l’Etat ». Bref, face aux politiques de paillettes et de sau- poudrage, la CATP plaide pour un renouvellement systématique des autobus les plus anciens (et gour- mands) par des unités Diesel Euro VI plus propres et, surtout, plus sobres (tant en carburant qu’en capitaux). Mais cela n’est ni à la mode, ni envisageable du fait des textes réglementaires en cours(1). Marc Delayer, Administrateur d’AGIR Transport, délégué à la Centrale d’achat du transport public alerte : « Les collectivités n’ont malheu- reusement pas été entendues [par les services de l’Etat] et vont devoir procéder à des renouvellements par à-coups, en choisissant une technologie de motorisation par
28 - MOBILITÉS MAGAZINE 57 - MARS 2022