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Scania Citywide GNV : Douceur Angevine
soit la déclinaison à 280 ch de puissance et 1350 Nm de couple. Elle existe également en 340 ch et 1600 Nm de couple, sans ac- croissement de cylindrée. En moteur Die- sel, on retrouve bien sûr le moteur Scania DC09 de 9.3 litres avec son insolite ar- chitecture 5 cylindres en ligne développant 320 ch et 1600 Nm de couple. Une entrée de gamme, avec un petit 6 cylindres de
Fiche technique
Scania Citywide LF12 m GNV
Longueur: 11,995 m
Largeur: 2,55 m
Hauteur : 3,296 m (avec climatisation en toiture et acrotères optionnels) Empattement: 5,8 m
Porte-à-fauxAV: 2,78 mAR: 3,415 m
Tare : N.C
PTAC: 19 t
Moteur: ScaniaDC095cylindresenligne,suralimentationparturbo-compresseur unique à géométrie fixe , refroidissement liquide, 9,3 litres de cylindrée, Injection indirecte multipoint, deux injecteurs par cylindre, dépollution norme Euro VI-e avecEGR,catalyseur3voiesavecsondeLambda.Puissance 280 chà1900 tr/mn. Couple1350 Nmà 1000-1400 tr/mn.
Transmission : Série avec le moteur de l’essai : boîte automatique à convertisseur de couple ZF Ecolife à 6 rapports avec ralentisseur intégré. Rapport de pont 6.19 : 1
Freinage : Disques AV et AR à double circuit à commande électro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, système ABS/EBS de type 4S/4M. Sans ESP ni AEBS (véhicule de classe I), Avec anti-patinage Scania Traction Control.
Liaisons au sol : Essieu avant à roues indépendantes d’origine Scania. Masse maximale techniquement admissible sur essieu 1 : 8200 kg . Pont moteur rigide de type pont-portique ZF à simple réduction ZF AV 133. Barres stabilisatrices AV et AR en série. Suspension pneumatique intégrale avec agenouillement rehausse ou abaissement en série.
Pneumatiques : 275/70R22.5 toutes positions en homologation Classe I
Capacités : Modèle de l’essai passagers assis et debout + conducteur : 21+2+1 assis et 75 debout. Maximum : passagers assis et debout + conducteur 45+1 et jusqu’à100passagersautotalenversiongaz.RéservoirsGNV: 4 x 315 Letenviron 210 kg de gaz sur le véhicule de la prise en mains. En option : 5 x 315 L et environ 275 kg de gaz ou 5 x 375 L et environ 330 kg de gaz (suivant configuration du véhi- cule)
6.7 litres issu de chez Cummins et adapté par Scania développant 280 ch et 1200 Nm de couple. Les motorisations de base se- ront suffisantes en 12 m mais peut-être un peu « tendres » en articulé sur des parcours vallonnés. A ceci, le Scania Ci- tywide de nouvelle génération ajoute une version électrique à batteries de 300 kW de puissance en crête (250 kW en continu)
pour un couple copieux de 2100 Nm au démarrage. Le stockage d’énergie va ici de 264 à 330 kWh (soit 8 ou 10 packs de batteries. Originalité : la présence d’une boîte de vitesses mécanique pilotées à 2 rapports sur ces variantes à batteries. La découpe de pavillon prend en compte dès la conception les variantes de moto- risations, GNV ou électriques. Si le berceau
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