Page 33 - MOBILITES MAGAZINE n°66

Scania Citywide GNV : Douceur Angevine
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1 - L’accessibilité à l’avant est excellente du fait de la largeur des portes et, surtout, du couloir.
2 - La palette électrique est un montage standard Scania France. La commande est dédiée et effectue un cycle automatique distinct de celle des portes.
3 - L’habitacle est appréciable par sa luminosité. Les assises repliables de l’espace UFR sont sans piètement et contribuent à la facilité de circulation et de nettoyage.
4 - Le plancher est très régulier et parfaitement plan dans l’espace central pouvant accueillir 2 passagers UFR.
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Pour la maintenance, l’avantage du GNV est qu’il n’y a pas d’AdBlue, de catalyseur DeNox ni de filtre à particules (pour le moment). Autant d’organes souvent sen- sibles au colmatage dans le cas d’une uti- lisation urbaine. Le contrôle du niveau de liquide de refroidissement dispose d’un rappel visible depuis le sol ce qui est une heureuse initiative. De même, niveau d’huile moteur et goulotte de remplissage sont voisins ce qui est bien. La grimace apparaît sur le visage de l’infortuné machiniste si
son crâne vient à heurter le capot moteur, celui-ci ne dégageant pas assez haut. Et cette grimace se transformera en jurons s’il s’agit de remplir le vase d’expansion du circuit de refroidissement. Sans tuyau d’arrosage, c’est quasiment mission im- possible. Un point à améliorer. Toujours à propos de la maintenance, Scania France propose sur ses Citywide LF GNV un em- bout NGV1 à l’avant. Il peut être complété d’un embout NGV2 au même endroit. En option un second orifice NGV2 peut être
monté à l’arrière, dans le porte-à-faux. Ce dernier peut aussi servir au transfert de méthane lorsqu’une vidange des réservoirs est nécessaire (maintenance, inspections périodiques) ce qui évite de le jeter dans l’atmosphère : la planète et votre directeur financier apprécieront. Scania a pensé à réduire les coûts de réparation en conce- vant des éléments en 3 parties tant à l’avant qu’à l’arrière. Le modèle de la prise en mains avait des vitrages ouvrants la- téraux optionnels et une climatisation ré-
MOBILITÉS MAGAZINE 66 - MARS 2023 33