Page 63 - MOBILITES MAGAZINE n°66

Grandeur et déconvenue de la trottinette électrique en libre-service
mobilités, notamment sur les très courtes distances (moins de 6 km en général), le vélo et la trottinette électriques semblent cocher toutes les bonnes cases. Cette dernière apparaît en effet facile à utiliser et à garer. Elle possède un indéniable caractère ludique, ce qui ne peut que séduire la génération dite Z des grandes villes (les fameux « Adulescents ») qui louent rapidement sa flexibilité et son faible coût d’utilisation. Comme location, réservation, et paiement se passent par l’intermédiaire de plateformes numériques, elles deviennent en quelque sorte l’exten- sion mobile du smartphone, désormais greffé à la main de tout un chacun.
Une histoire d’amour
dure 4 ans...
Très vite cependant, différents observa- teurs (un peu trop souvent pointés du doigt au début comme « réactionnaires », non « progressistes », voire tout simple- ment « vieux »), mettent en avant un certain nombre des problèmes rencontrés dans
toutes les villes où ces trottinettes d’un nouveau genre ont fait leur apparition massive. Sont donc répertoriés des risques accrus de collision avec les piétons lorsque les « trottinettistes » roulent sur les trottoirs - profitant d’ailleurs du vide juridique concernant ces nouveaux engins
dans le Code de la route -, la naissance d’un véritable « sentiment d’insécurité » de ces mêmes piétons face à une prolifé- ration jugée anarchique, l’encombrement constaté des trottoirs et autres lieux où sont souvent garés (voire stockés ou rechargés) anarchiquement ces engins,
MOBILITÉS MAGAZINE 66 - MARS 2023 63
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