Page 7 - MOBILITES MAGAZINE n°66

décembre 2022
Transports urbains : la crise est toujours bien là
Comme chaque trimestre, l'UTP (Union des Transports Publics) a publié le 6 février 2023 son Flash Eco-Mob, un document qui permet de suivre la tendance des trois indicateurs principaux du transport public urbain : kilo- mètres (offre ou production), voyages (trafic) et recettes, directement remontées des ré- seaux de transport. Selon l’UTP, le 3e trimestre 2022 marque une rupture avec la tendance au rattrapage des niveaux de trafic antérieurs à la crise sanitaire qui été observée depuis un an. Le nombre de voyageurs dans le trans- port public urbain est retombé à 4,6 % en dessous de son niveau de 2019.
Les recettes confirment quant à elles leur inscription durable en deçà des valeurs de 2019 (-10,2 % au 3e trimestre après -10,6 % au 2e). Du côté de l'offre, qui avait dépassé son volume de pré-crise dès le 3e trimestre 2021, là aussi la tendance est rompue, avec une hausse de 2,6 %, contre 4% au trimestre précédent. Faute de recettes suffisantes et
face à la flambée des coûts de l'énergie, « il est à craindre que les réseaux aient commencé à réduire leurs services », selon l’UTP. L'en- semble des statistiques du 3e trimestre 2022 indique ainsi un recul de l'activité du transport
de voyageurs, autant à l'échelle nationale (1,1 % contre 8,1 % au 2e trimestre) qu'en Île-de-France (1,1 % contre 13,5 % au 2e tri- mestre).
Pierre Cossard
Forsee Power équipera les bus à charge rapide de Van Hool
Forsee Power a annoncé qu'il allait équiper avec son système de batteries le fournisseur allemand de systèmes électriques Kiepe Electric qui fournit le nouveau bi-bus articulé de Van Hool à haut niveau de service (BHNS) bénéficiant d’un système de recharge rapide SRS d'Alstom via un collecteur de courant de terre. La solution de transport, choisie par
Île-de-France Mobilités, est destinée à deux lignes de bus d'Île-de-France à voies dédiées, T Zen 4 et T Zen 5. Les nouveaux bus circuleront donc sur des voies dédiées aux bus pour la majeure partie du parcours, assurant une fré- quence de passage élevée (un bus toutes les 5 minutes en heure de pointe). Conçues spé- cifiquement pour ce type d’usage, les batteries
haute puissance de Forsee Power composées de cellules lithium-ion LTO ont été dimension- nées en un système complet adapté aux besoins de recharge à très haute puissance avec une longue durée de vie. Chaque bus sera équipé d'un système de batterie FORSEE PULSE 15 composé de onze packs de batteries parallèles. Le système de batteries haute puis- sance se chargera en quelques minutes seu- lement, permettant au bus de fonctionner 24h/24 et 7j/7 en toute autonomie, 365 jours par an. Pour mémoire, la ligne TZen 4, sera ouverte en remplacement de l'actuelle ligne 402 entre La Treille à Viry-Chatillon et la gare de Corbeil-Essonnes (tronçon le plus fréquenté en grande couronne, transportant chaque jour près de 26 000 voyageurs) et couvrira une distance de 14,8 kilomètres. La ligne TZen 5 est une nouvelle ligne de bus de 9,5 kilomètres reliant le XIIIe arrondissement de Paris à Choisy-le-Roi via Ivry-sur-Seine et Vitry-sur- Seine en seulement 33 minutes.
Pierre Cossard
MOBILITÉS MAGAZINE 66 - MARS 2023 7