Page 8 - MOBILITES MAGAZINE n°66

mobilité urbaine / L’ESSENTIEL
Montpellier : gratuité totale des transports publics en décembre
Montpellier métropole étendra la gratuité des transports urbains à l’ensemble des habitants en décembre 2023.
Dès le 21 décembre 2023 en effet, la totalité des habitants de la
métropole de Montpellier pourront utiliser un tramway ou un bus sans devoir s’acquitter d’un titre de transport. Cette mesure vise à réduire la place de la voiture dans l’agglomération et à lutter contre le changement climatique.
Elle a été initiée en 2020 et déclinée progressivement. La gratuité a tout d’abord été instaurée le week-end. Aujourd’hui près de 92 000 pass de ce type ont été souscrits. En 2021, elle a été étendue aux moins de 18 ans et aux plus de 65 ans. Elle bénéficie actuellement à 106 000 personnes.
A partir de décembre 2023, la gratuité des transports publics permettra, selon Montpellier Métropole, à un lycéen de 18 ans d’économiser 196 € par an. Pour les retraités, le pouvoir d’achat augmentera de 321 €/an. Les salariés ne relevant pas d’un plan de déplacement entreprise (PDE) économiseront plus de 481 €.
Enfin, une famille composée de deux adultes et de deux enfants de plus 18 ans n’aura plus à débourser 826 € par an.
Christine Cabiron
Suite au choix de Bordeaux Métropole d’augmenter le nombre de navettes fluviales sur la Garonne, l’autorité organisatrice des mobilités à Bordeaux a signé le contrat d’acquisition des nouvelles navettes fluviales avec OCEA. Cette entreprise, basée aux Sables d’Olonne, est spécialisée dans la conception, la construction, la vente et la maintenance de bateaux en aluminium à faible impact environnemental. OCEA a racheté en 2022 le chantier anglais Wight Shipyard, référence mondiale sur le marché des bateaux-bus et navettes fluviales. Les deux premières navettes OCEA seront mises en service en 2024 et effectueront la liaison sur la ligne de bateaux-bus reliant le Pont de Pierre à la station de Lormont-Bas. Les bateaux pourront transporter 70 personnes et 10 vélos, de 8 h à 21 h, à la vitesse de 20 km/h. Les navettes fluviales sont partie intégrante du réseau TBC et sont à ce titre exploitées par Keolis Bordeaux. Ces navettes hybrides électriques réaliseront dès 2024 plus de 75 % du service en zéro émission, et sont développées avec
Lyon, marche arrière sur la ZFE
une conception « Hydrogène Ready » lors de la mise en place de la filière hydrogène vert à Bordeaux. A cette occasion, le service sera réalisé en 100 % zéro émission. Jérémie Anne
Bruno Bernard, président de la métropole de Lyon, a annoncé le 14 février 2023 qu’il
allait repousser à 2028, l’interdiction
de circuler dans la Zone à faibles émissions (ZFE) pour les véhicules Crit’Air2.Unenomenclaturequiconcerne toutes les voitures diesel et essence d’avant 2011. A travers la révision de ce calendrier, le
président de la métropole souhaite officielle- ment laisser plus de temps aux quelques 70 % des ménages concernés par cette mesure pour renouveler leur véhicule. Il compte aussi d’ici là amé- liorer le réseau de transports en commun. L’élu a également déclaré dans La Tribune de Lyon : « Soit on met directement
un périmètre plus large, dans un calendrier à discuter, soit on démarre avec celui qui était prévu et on l’élargit au fil du temps ». Cette décision sera soumise au vote du conseil mé- tropolitain du mois de juin. Actuellement, le périmètre comprend tous les arrondissements de Lyon, Villeurbanne, Caluire et Bron en partie.
Pierre Cossard
8 MOBILITÉS MAGAZINE 66 - MARS 2023
Des navettes fluviales OCEA pour Bordeaux Métropole