Page 36 - MOBILITES MAGAZINE N°61

SALON
LE TRANSPORT PAR CÂBLE AU SOMMET DE SON ART
DOPPELMAYR FRANCE PRÉSENTE LE CABLE 1
Doppelmayr France, filiale du groupe Doppelmayr, présentait sur son stand une cabine de type Omega V, semblable à celles qui seront fournies sur le Cable 1, pre- mier projet de téléphérique urbain en Ile-de-France. Cette future ligne de 4,5 kilomètres entre Créteil Pointe du Lac et Villeneuve-Bois- Matar, comprendra cinq stations, dont Temps Durables, où sera situé le garage-atelier des cabines et le PCC. Elle survolera de nombreuses coupures urbaines comme la LGV Paris-Lyon ou des autoroutes. Doppelmayr doit fournir une cen- taine de cabines pour ce projet, qui sera mis en service en 2025. Les cabines pourront embarquer 10 personnes, qui devront obliga-
POMA PRÉSENTE LE TÉLÉO
Sur son stand, POMA présentait ses nombreuses références de transport par câble, dont Téléo, le dernier né des transports par câble français, reliant Toulouse-Université-Paul-Sabatier à l’Oncopole. L’entreprise organisait plusieurs conférences sur le Téléo, au cours desquelles elle est revenue sur la genèse de ce projet mais éga- lement les premières tendances de fréquentation, qui sont très positives, avec un transport de 9000 personnes par jour pour des prévisions hautes de 7000. Notons que malgré l’intégration de Teleo dans le réseau de transport structurant de Tisséo, c’est Altiservice, expert pyrénéen des remontées mécaniques et des téléphériques, qui est en charge de l’exploitation de la ligne.
36 - MOBILITÉS MAGAZINE 61 - JUILLET/SEPTEMBRE 2022
toirement être assises, pour des raisons de confort mais également de sécurité. Son débit sera de 1 600 passagers par heure, avec un intervalle entre les ca- bines qui sera de 30 secondes à la mise en service. Pour faciliter l’exploi- tation et l’embarquement, environ trois cabines seront présentes simultané- ment dans les stations. La vitesse dans les stations sera beaucoup moins élevée que dans les télécabines de montagne. Les cabines seront produites en Suisse par CWA, filiale de Doppel- mayr en charge de la construction des cabines. Doppelmayr présentait éga- lement quelques-unes de ses réfé- rences, comme le réseau de télécabines de La Paz en Bolivie ou encore Bogota et Singapour.
MND
MND, pour Montagne Neige Développement, présentait sur son stand un modèle de télécabine standard désigné par Porsche Design Studios ainsi que plusieurs de leurs références. En particulier, le téléphérique de Brest, le premier téléphérique urbain de France mis en service en 2016, dont MND a repris la maintenance de l’installation en 2021. Le funiculaire de Montmartre a également été entièrement rénové et réhabilité par MND, et la deuxième ligne de Saint-Denis de la Réunion est en cours de conception par MND. A l’international, le groupe intervient sur la rénovation du téléphérique de Huy en Belgique. L’entreprise précise également que toute sa chaine de valeur se situe en France, ses sites industriels étant localisés en Savoie, à Sainte- Hélène-du-Lac. JA