Page 44 - MOBILITES MAGAZINE N°62

mobilité urbaine / RÉSEAU
Granville Terre et Mer crée un réseau de bus
Dans la Manche, la communauté de communes de Granville Terre et Mer a pris la compétence mobilité en juillet 2021. Un an après, un réseau de bus a été créé et des navettes expérimentales ont été lancées. Prochaine étape : développer les mobilités douces et un service de transport solidaire.
Avec 32 communes et 45 000 habi- tants, les élus de la communauté de communes de Granville Terre et Mer (GTM) ont voté à l’unanimité la prise de compétence mobilité en mars 2021. « La mobilité a toujours été l’une de nos priorités », affirme Annaïg Le Jossic, vice- présidente en charge des mobilités et du tourisme. Cette thématique a d’ailleurs été largement abordée lors de la campagne des élections municipales. Mais aussi dès que les élus de Granville Terre et
mer ont su que la collectivité pou-
vait devenir AOM grâce à Loi d’Orientation des mobilité (LOM).
Ce qui s’est traduit par de nom- breuses consultations des maires,
des associations, des entrepreneurs et de la population. L’objectif : présenter les en- jeux de la prise de compétence. « Dès qu’elle a été effective, en juillet 2021, les élus et les techniciens se sont retroussés les manches ».
L’objectif : concevoir une offre de mobilité qui réponde aux déplacements du quoti- dien de tous les habitants, qu’ils habitent dans l’aire urbaine autour de Granville ou en secteur rural. « Nous ne sommes pas partis de rien. Dans l’ancien mandat, un
plan global de déplacement et un schéma vélo ont été finalisés. Par ailleurs, nous nous sommes appuyés sur d’autres élé- ments ». Notamment sur une étude dé- montrant que 80 % des déplacements étaient internes au périmètre de la communauté de communes. Autres chif- fres : plus de la moitié étaient inférieurs à 3 km et enfin 70 % étaient réalisés en voi- ture solo. Partant de là, il a fallu concevoir
un réseau de transport urbain desservant Granville et trois communes avoisinantes. Ce bassin de vie concentre 42 % de la po- pulation ainsi que les pôles de santé, les établissements scolaires, les commerces et les activités industrielles. « Nous ne nous sommes pas contentés d’étendre le réseau de bus Neva qui existait à Granville intramuros. Cela a été une création de toutes pièces avec une offre kilométrique multipliée par deux ». Seul le mode de ges- tion en régie est resté inchangé. Par contre, des conducteurs ont été recrutés et le parc a été augmenté avec l’achat de huit bus hybrides. Des véhicules financés à 80 % par l’Etat dans le cadre du plan de relance.
Instauration d’un VM
et de la gratuité
Ce service de transport public bénéficie d’un budget de fonctionnement de 2 M€/an et autant en investissement. Pour en financer en une partie, un versement mo- bilité a été instauré. Cette taxe est dotée
Annaïg Le Jossic, vice-présidente de Granville Terre & Mer en charge des mobilités
44 MOBILITÉS MAGAZINE 62 - OCTOBRE 2022
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