Page 62 - MOBILITES MAGAZINE N°62

Ferroviaire / L’ESSENTIEL
Jean Castex prend la tête de l’AFITF
L'ancien Premier ministre Jean Castex a été officiellement nommé à la tête de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) le 18 août 2022, selon décret paru au Journal officiel. Jean Castex succède ainsi à Christophe Béchu, devenu ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. L'AFIT France est, rappelons-le, un établissement public qui gère la part de l'Etat dans le financement des infrastructures rou-
Le 16 septembre 2022, le ministère de la Tran- sition écologique et de la Cohésion des Terri- toires chargé des Transports a annoncé la publication d’un « avis d’appel à candidatures pour la mise en concurrence de l’exploitation des lignes de Trains d’Équi-
libre du Territoire (TET) Nantes-Bordeaux, Nantes- Lyon et éventuellement Nantes-Lille ».
Une mise en concurrence
qui « s’inscrit dans le cadre
de la mise en œuvre des dispositions du règle- ment européen relatif aux services publics de transport de voyageurs par chemin de fer et par route (dit règlement « OSP »), décliné par la loi du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire ». Le calendrier tient compte
tières, ferroviaires, fluviales ou portuaires. Son budget est alimenté par une part du pro- duit de la taxe intérieure de consommation sur les pro- duits énergétiques (TICPE), un versement des sociétés concessionnaires d'auto- routes, une part des amendes de radars automatiques et
de la convention d’exploitation des lignes de trains d’équilibre du territoire signée entre l’Etat et SNCF Voyageurs le 17 mars dernier. Tous les opérateurs dont la candidature aura été retenue, à l’issue de cette première phase,
seront en mesure de faire valoir leurs atouts et pro- positions sur la base du dossier de consultation qui sera publié dans les mois qui suivent. Le démarrage de l’exploitation par le nou-
veau titulaire du contrat « est prévu en 2027 », indique le communiqué du ministère. Il faut rappeler que la précédente tentative d’Appel à Manifestation d’Intérêt s’était soldée par un échec en 2019 et que la procédure n’avait pu être relancée dans les temps originellement
des dotations de l'Etat. Pas- sionné de ferroviaire, Jean Castex a toujours affirmé la nécessité d'investir massive- ment dans le ferroviaire pour décarboner les transports, sans toutefois oublier la route, essentielle selon lui « pour désenclaver les territoires ».
Pierre Cossard
impartis en raison de la crise sanitaire*. S’ajoute désormais une « option pour le dé- veloppement d’une nouvelle liaison entre Nantes et Lille [et dont] la décision de lancement sera prise en fonction du résultat des offres reçues ». Cette nouvelle liaison transversale utiliserait l’itinéraire Nantes-Angers-Le Mans- Alençon-Surdon-Serquigny-Oissel-Rouen- Amiens-Arras-Lille. Avec trois liaisons à mettre en oeuvre au départ de Nantes, c’est en quelque sorte une ébauche de réseau inter- régional délégué par l’État qui se mettrait ainsi en place sur plus d’un millier de kilo- mètres... Michel Chlastacz
* Entre-temps, la ligne Nantes-La Roche-sur-Yon-La Rochelle-Bordeaux aura bénéficié d’une totale remise à niveau sur sa partie la plus dégradée entre La Roche- sur-Yon et La Rochelle.
déjà acté leur présence en mars prochain, comme ABB France, ROV Développement, Rail Europe Solutions, Sirail, Direct SAS, ou encore ACC M. En outre, selon les organisateurs, 15% des exposants seront de nouveaux participants qui présenteront pour la première fois leurs produits au salon. Pierre Cossard
SIFER : grand retour en 2023
Le 13e Salon International de l’Industrie Fer- roviaire aura lieu du 28 au 30 mars 2023 à Lille Grand Palais en France. SIFER est le seul rendez-vous international ferroviaire d’enver- gure en France, qui connecte, depuis plus de 20 ans, l’ensemble des acteurs de la filière : grands donneurs d’ordre, équipementiers, fournisseurs, sous-traitants, opérateurs et gestionnaires de transport public. Après deux années marquées par la crise sanitaire, les organisateurs Mack-Brooks Exhibitions ont réaffirmé leur soutien auprès des profession- nels du secteur en préparant une nouvelle
édition qui se veut encore plus proche de leurs attentes en matière de rencontres, d’op- portunités de business et de veille des ten- dances du marché. Pour se positionner dans le cadre du plan de relances mis en place par le gouvernement, qui vise à régénérer et à moderniser le réseau ferré, SIFER 2023 se tournera vers l’avenir à travers la création d’un hub innovation en plein cœur du salon. Cet espace sera dédié aux start-ups qui ont le potentiel et la volonté d’innover pour trouver des solutions aux enjeux de demain.
A la date d’aujourd’hui, 85 compagnies ont
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Relance de la concurrence pour les Trains d’Équilibre du Territoire