Page 23 - AHATA

nan hefe ta dicidi cosnan contra ley y hinca nan den problema cu e touroperatornan. El a

splica cu awo no ta momento pa papia, pero prome caba.

E chauffeurnan a yega na nan limite. Nan papia y puntra pa un solucion, pero nunca

tabata tin uno. Nan a yega haci un cos di un dia pa otro y no ta bon.

Nan a priminti cu nan mag di keda para na e luga, pero e borchinan ta keda mesun cos.

No ta bal la pena. Mescos cu por a kita e borchinan e dia anterior cambianan, nan por a
haci’e awe tambe. Den un rato nan por cambi’e.

Polis

DOW a bin eynan ayera. Prome ta taxi por a para eynan y bus por para un otro luga.

Diripiente DOW a bin, ora cu tur a bay, atardi magia a sosode. Awo no mag di ni para
eynan y cierto caminda ta taxi so por para. E problema ta asina. E turista ta sali for di

main gate, cu ta gate 3. Ta sali pa cana cu e turista te banda di e tanki. Tin di compronde

cu tin turistanan di Holland America Zuiderdam cu ta hendenan grandi. Un compania a

haya cuater boet, djis pa para eynan. E distancia pa cana cu e turista ta leu. A priminti cu

dia e porta mey mey habri, cual ta e plan. Tabata tin un reunion caminda cu a bisa cu e

parkinglotnan ta pa e touroperatornan y ora cu e porta habri a bisa cu no tin problema pa

para pabao pasobra e distancia ta bira menos. Awor e distancia for di unda nan ta, pa e

parkinglot ta mas of menos 150 meter. Imagina cana cu un persona riba rolstoel te eynan.

Ora cu para eynan, ta haya boet riba dje. Dicon a reuni cu nan pa planificacion di esaki y
no reuni pa bisa cu entrante dialuna ta bay buta tal borchi. Nan ta yega hisa benta y no ta

prome biaha.