Page 13 - demo
P. 13
6
Mengenal Alat Bantu
Navigasi Penerbangan (Part.1)
K ita semua pasti pernah naik pesawat menunjukan angka 369 derajat berarti pesawat terhadap tujuan. dalam satuan derajat. Indicator ini juga dapat
4. TO-FROM Indicator menunjukan kepada pilot
menampilkan informasi jarak (ke ground station)
berada pada jalur yang meninggalkan ground
terbang, tetapi adakah diantara kita yang
bahwa bearing yang sudah ditentukan akan mem-
tahu, bagaimana cara pesawat bernavigasi
station menuju ke Utara, radial 090 derajat menuju
bawa peasawat kenuju atau meninggalkan VOR dan deviasi dari glide slope.
4. Antena yang digunakandalam VOR memiliki dua
di udara dan menemukan jalur penerbangannya? ke Timur, 180 derajat menuju ke Selatan, dan 270
station. tipe yaitu antena tipe bat-wing dan tipe-dipole.
Mari kita belajar mengenal macam-macam derajat menuju ke Barat. VOR memancarkan sinyal
alat bantu navigasi. Yang pertama akan kita bahas frekuensi radio omni directional (ke segala arah)
adalah tentang VHF Omni-directional Range dan sinyalnya memberikan informasi azimuth dari
(VOR). 0 sampai 360 derajat. Untujk mendapatkan posisi Dengan membandingkan fase kedua fase Secara sederhana secara berikut : ada dua
komponen signal 30 Hz, maka akan mendpatkan frekuensi yang diterima pesawat ketika tune-inke
azimuth pesawat terhadap VOR ground station,
posisis azimuth pesawat terhadap lokasi VOR suatu VOR station, satu frekuensi adalah frekuensi
maka kedua sinyal 30 Hz yang dipancarkan trans-
ground station. Hal ini agar VOR receiver dapat acuan dan yang lain berbeda di setiap arah. Beda
miter dibandingkan besar fasanya.
menditeksi dan mengkonversi menjadi informasi dari dua fekuensi ini yang menentukan radial dari
data navigasi yang dapat digunakan. Stasiun bumi VOR tsation tersebut.
• Display VOR
VOR beerja pada frekuensi carrier antara 108,0
Alat pengukur yang digunakan untuk
dan 117,95 MHz. Sistem modulasinya adalah
menampilkan informasi VOR adalah Omni-Bearing
(Amplitude Modulation). Terdapat dua jenis VOR 1. Untuk menunjukan arah azimuth, yaitu sudut
Selector (OBS) atau Course Deviation Indicator
ground station, yaitu conventional VOR ground searah jarum jam antara arah Utara dari stasiun
(CDI). Indicator display yang digunakan selain CDI
station dan doppler ground station. VOR dengan garis yang menunjukan stasiun
adalah HSI (Horizontal Situation Indicator).
tersebut dengan pesawat terbang.
Terdapat dua jenis HSI, yaitu mechanical HSI, dan
2. Untuk menunjukan deviasi kepada pilot, yaitu
electronik HSI.
• Pengertian VOR Sistem kerja VOR terbagi menjadi dua apakah pesawat berada di kiri, di kanan atau tepat
bagian,yaitu sistem pada ground station, dan tepat pada jalur penerbangan yang benar atau
VOR adalah alat bantu navigasi yang paling
sistem yang berada pada pesawat. Sistem yang ada dipilih.
paling tua dan paling sering digunakan. Terdiri dari
pada ground station terdiri dari trsnsmitter dan 3. Menunjukan apakah arah pesawat terbang
ribuan transmitter station di darat yang berkomu-
beberapa antena. Sedangkan sistem VOR pada menuju atau meninggalkan VOR. (JAH)
nikasi dengan peralatan penerima (receiver) pada
pesawat terdiri dari receiver, control unit, bebera-
pesawat terbang.
pa indicator, dan antena.
• De�inisi VOR
Sistem VOR pada pesawat sebagai berikut :
VOR adalah singkatan dari “VHF Omni-di-
1. Receiver memiliki rangkaian yang bertugas
rectional Range” merupakan salah satu sistem
untuk menerima sinyal frekuensi, decoding, dan
navigasi radio di pesawat terbang. VOR memancar-
memproses arah berupa bearing yang di transmis-
kan sinyal radio gabungan, termasuk kode morse
ikan oleh VOR ground station. Dalam receiver
dan data yang memungkinkan peralatan receiver
VOR terdapat beberapa rangkaian yang digunakan
pada pesawat untuk memperoleh magnetic bearing
bersamaan dengan ILS (Marker Beacon, Localized,
dari station ke pesawat terbang. VOR bekerja pada dan Glide Sloop).
frekuensi VHF dari 108 sampai 117,95 MHz,karena Empat komponen penting pada CDI
2. Control Unit memiliki beberapa tipe dengan
VOR bekerja pada pita VHF, maka jarak komunikasi 1. Rotation Course Card yaitu indikator yang
fungsi dasar pemilihan frekuensi VHF (Very High
darat-udara terbatas berupa”line of sight”. menampilkan sudut dari 0 derajat sampai 360
Frequency). Unit ini menyediakan rangkaian
derajat. Indicator dapat berputar sesuai posisi
control dan swiching untuk sistem navigasi.
• Prinsip dasar VOR pesawat terhadap VOR station.
3. Indicator VOR PADA pada dasarnya memiliki
Prinsip yang digunakan untuk pengukuran 2. Omni-Bearing Selector (OBS) digunakan untuk
kesamaan pada pengoprasian dan penafsirannya.
arah (bearing) pada VOR adalah dengan perbandin- memutar course card secara manual. Tombol OBS
Tampilan khusus biasanya mengacu pada VOR
gan fasa. Transmitter pada ground station men- diakti�kan untuk membawa bearing yang sudah
Indicator atau Omni Bearing Indicator (OBI). Arah
transmit dua sinyal terpisah. Pada intonya VOR pada skala kompas ke indicator.
terbang pesawat dibaca melalui panah penunjuk
memberikan jalur terbang yang disebut jalur radial 3. Jarum penunjuk CDI dapat berayun ke kanan dan
yang dapat berotasi menunjukan arah dengan
dengan besaran 1 sampai 360 derajat. Jika radial kiri mengindikasikan kesesuaian posisi pesawat
memutar azimuth card yang besarannya dibaca
| Edisi 2019 13
