Page 15 - demo
P. 15
8
Pengaruh Cuaca dan Iklim
Pada Aktivitas Penerbangan
S gerak pesawat yang mendorong pesawat bergerak kecuali adanya Clear Air Turbulence (CAT) yang
Gaya dorong dihasilkan oleh mesin peng-
Gangguan turbulensi akan berkurang
urabaya, Jawa Timur salah satu wilayah
yang terkenal dengan cuaca panasnya.
Pada awal Oktober 2019, suhu di Surabaya
atmosfer seperti kerapatan udara, angin, hujan dan
pada lapisan jauh lebih dingin maka potensi icing
mencapai 35 derajat celsius. Kenaikan suhu itu maju. Gaya hambat terbentuk karena kondisi biasa terjadi pada saat udara cerah. Karena berada
seiring dengan terjadinya hari tanpa bayangan. es serta tekanan udara. atau pembekuan menjadi lebih besar.
Terhalang atau tidaknya pesawat untuk terbang Gaya berat adalah gaya yang ditimbulkan
sebenarnya tidak terkait langsung pada suhu yang oleh massa pesawat karena tarikan gravitasi bumi.
panas, tetapi terkait dengan densitas atau kepa- Gaya angkat adalah gaya aerodinamik pesawat di
datan udara. Semakin panas suatu udara, semakin mana arah datangnya angin sangat berperan
tipis kepadatan udara sehingga membuat pesawat terhadap gaya angkat pesawat.
semakin sulit untuk lepas landas maupun menda- Pada saat gaya dorong sama dengan gaya
rat dengan aman. hambat maka pesawat akan bergerak dengan
Penerbangan merupakan aktivitas yang kecepatan konstan. Jika gaya dorong lebih besar
sangat rentan terhadap kondisi cuaca dan iklim. dari gaya hambat maka pesawat tersebut mengala-
Meskipun demikian, cuaca dan iklim bukan mi percepatan.
satu-satunya faktor yang berperan dalam kesela- Sebaliknya jika gaya dorong lebih kecil Pada musim kemarau, meski udara cerah
matan penerbangan. dari gaya hambat maka pesawat tersebut mengala- karena awan jarang ditemui dan hujan jarang
Cuaca dan iklim mempunyai dua sisi mi perlambatan. Cuaca mempengaruhi penerban- terjadi namun gangguan yang muncul dapat
dampak yang berbeda bagi operasional penerban- gan berupa terbentuknya gaya hambat yang besar berupa Clear Air Turbulence (CAT). CAT adalah
gan. Pada satu sisi kondisi cuaca dan iklim bisa seperti adanya hujan. Ketika udara memanas, gerakan angin yang tidak beraturan karena perbe-
memberi dampak ekonomis berupa e�isiensi pada udara itu mengembang dan jadi ada lebih sedikit daan densitas atau kerapatan udara.
pesawat terbang. Pada sisi lain cuaca dan iklim molekul udara di bawah sayap pesawat. Perbedaan densitas ini karena perbedaan
memberi ancaman pada keselamatan penerban- Pada wilayah Indonesia yang beriklim udara atau juga suhu udara yang sangat kontras.
gan. tropis maka pengaruh iklim pada penerbangan Saat pesawat melewati ruang yang densitasnya
Pengaruh cuaca dan iklim pada aktivitas berkaitan dengan musim hujan dan musim kema- jauh lebih rendah, pesawat seolah kehilangan
penerbangan secara umum dimulai dari saat akan rau. Pada musim hujan maka akan banyak awan di daya angkat hingga terhempas turun. (JAH)
lepas landas, saat mengudara dan saat akan atmosfer. Keberadaan awan akan memberi goncan-
mendarat. gan pada pesawat terbang.
Sebelum membahas bagaimana cuaca
mempengaruhi penerbangan atau iklim mempen-
garuhi penerbangan, kita bahas mekanisme
pesawat terbang itu sendiri terlebih dahulu.
Sebuah objek yang bergerak di atmosfer seperti
pesawat terbang akan menerima gaya-gaya yang
bekerja terhadap dirinya.
Gaya tersebut terbentuk karena gesekan
antara badan pesawat terhadap udara dan tekanan
massa udara terhadap permukaan pesawat itu
sendiri. Perhatikan gambar berikut.
| Edisi 2019 15
