Page 59 - BMH JATIM-MAJALAH MULIA EDISI DESEMBER 2021 VERSI ONLINE
P. 59
hubungkan apa yang sekarang
menjadi ibu kota Lebanon dan
Suriah itu adalah prestasi teknik
kelas dunia pada akhir abad ke-
19.
Rute 147 kilometer yang
berkelok mendaki dan menurun
itu diatasi dengan trek sem-
pit 1.050 milimeter. Di bagian di
mana trek terlalu curam untuk
didaki dan dituruni oleh roda-ro-
da besi, jalur kereta dilengkapi
rel ketiga bergigi yang diletakkan
di bagian tengah, agar lokomotif
yang dilengkapi sistem roda gigi
rack-and-pinion dapat menyatu
dan memberikan traksi mekanis
sehingga kereta dapat merambat
mulus di perbukitan.
Rute ditempuh selama sem-
bilan jam dengan lokomotif berte- mandang Beirut dengan latar be-
naga uap dan rangkaian gerbong lakang Laut Mediterania.
besi buatan Swiss Locomotive Stasiun selanjutnya Chouit-
and Machine Works, yang berba- Araya, jalur beranjak naik hingga
sis in Winterthur, Swiss. Ke reta ke Aley dan Bhamdoun.
melewati stasiun-stadiun yang Dua puluh lima kilometer se-
didesain dan dibangun Prancis. belum mencapai Dahr el Baidar
Menurut sejarawan Fawaz di kawasan bersejarah nan subur
Traboulsi, pengarang “A History Lembah Bekaa, kereta melewati
of Modern Lebanon”, pada awal Ain Sofar dan Mdairej. Setelah
abad ke-20 pelabuhan Beirut Gunung Libanon ditaklukkan, jal-
menangani tiga perempat per- ur mulai menurun menuju Mrei-
dagangan dari Laut Mediterania jet, Jditah-Chtaurah, Saadnayel,
ke pedalaman Suriah. Kemakmu- Ma’allaka dan Rayak.
ran itu berlangsung hingga tahun Rute sepanjang 60 km menu-
1976, ketika perang saudara di ju Damaskus selanjutnya tidak
Lebanon memaksa penutupan- lagi dilengkapi rel bergigi, sebab
nya. jalurnya melandai. Sekarang se-
Kereta berangkat dari Mar bagian besar rel telah hilang, di-
Mikhael, stasiun tidak jauh dari jarah selama 45 tahun terakhir
Pelabuhan Beirut. Lima kilome- oleh pemulung besi tua dan milisi
ter ke arah tenggara kereta tiba bersenjata, tetapi sebagian besar
di Furn el Chebbak, 9 km kemu- dari 16 stasiun Lebanon tetap ada,
dian di Hadath di kaki Gunung bersama dengan lebih dari dua
Libanon. Jalur mulai mendaki di lusin lokomotif, gerbong kereta
Baabda, di mana orang bisa me- api.*/Hadijah
Rabi’ul Akhir 1443/Desember 2021 | MULIA 55
