Page 105 - Transport

‫الفصل الثالث‬
‫التحديات التي تواجه شركات النقل الجوي‬

‫في المنطقتين العربية والأفريقية‬

‫يتكون هذا الفصل من مبحثين‪ :‬المبحث الأول بع نوان " سيا سة ال سماوات‬
‫المفتوحةة وصصصصةة كةتكات الايةتان "ل والمبحةث الثةانا بعنةوان " تة ثيت‬

‫إتفاقية الجات على النقل الجوي‪ -‬تحالفات الايتان العالمية "‪.‬‬

‫المبحث الأول‬
‫سياسة السماوات المفتوحة‬
‫وخصخصة شركات الطيران‬

‫مقدمة‬

‫ت كهد صناعة الن قل ال جوي ع لى م ستوى ال عالم تغ يتات جذت ية م نذ الع قود‬
‫الثلاثةة الأصيةت مةن القةتن العكةتين‪ .‬وقةد اسةتهدتت هةذ التغيةتات إاةلا‬
‫الحتياتل وإتجا كتكات الايتان نحو التحالفات التسويقية والتكغيليةل وزياد‬

‫المناتسةل وحماية المستهلكل كذا الإتجا إلى إلغاء دعم الدول لكتكات ايتانها‬
‫الوانية‪ .‬وقد أ ثتت هذ التغي يتات كث يتاً ع لى كتكات الن قل ال جوي العتب ية‬
‫والأتتيقية(‪ )1‬التا تعانا أ صلاً من م كاكل مال ية وت كغيلية ت سبب تي ها الح جم‬
‫الصغيتل وضعف كثاتة الحت كة ع لى مصت لف الص اوال والتغ يتات المو سمية‬
‫تا حتكة التكابل مما أدى إلى انصفاض معدلات ت كغيل ال اائتات والم عدات‬
‫الأتضية‪ .‬هذا وعلى التغم من ذلك تإن معظمها لم يتبع بعد إستتاتيجية محدد‬

‫لتحسين الظتوف التكغيلية ومواجهة التحديات العالمية‪)2(.‬‬

‫تيما يلا محاولة إلقاء الضوء على التحديات التا توا جه كتكات الا يتان تا‬
‫المناق تين العتب ية والأتتيق يةل وال تا قد ت حد من قدتاتها ع لى المنات سة تا‬

‫الأسوا العالمية للنقل الجوي‪.‬‬

‫‪ -1‬التطور التاريخي لفكرة السماوات المفتوحة‬

‫من الملاحظ أنه منذ توق يع إتفاق ية كيكاغو ( عام ‪ )5491‬و صناعة الن قل‬
‫الجوي يغلب عليها الاابع التنظيما المتكدد الذي يسمح لسلاات الا يتان‬
‫المدنا بالسيات على حجم الااقة المعتوضة ومستوى الأسعات‪ .‬لكن مع‬
‫متوت ا لزمن ت بين أن هذ ال سيات قد حت مت الم ساتتين من الا ستفاد‬
‫بمزايا ومناتع السو التناتسية‪ .‬ذلك أن تحديد عدد ال كتكات العام لة ع لى‬

‫‪87‬‬