Page 113 - Transport

‫‪ " -‬حث الدول الأعضاء على ملء الاستبيان الصاص بإتفاقية تحتيت‬
‫النقل الجوي بين الدول العتب ية ا لذي تم تعمي مه وذ لك تا مو عد‬

‫أقصا (نهاية ينايت ‪)2155‬ل‬
‫‪ -‬دعةو تتية العمةل المعنةا بمتاجعةة القواعةد التنظيميةة لإتفاقيةة‬
‫دمكةة للاجتمةةاع صةةلال (الأسةةبوع الأول مةةن تبتايةةت ‪)2155‬‬

‫لإعداد تقتيت مفصل عن تدود الدول على الاستبيانينل‬
‫‪ -‬تكليف الإدات العا مة بإ عداد وت قة ع مل تي ما انت هى إل يه التقت يت‬
‫لعت ضها ع لى اجت ماع المج ل التنف يذيل و من ثم عت ضها ع لى‬

‫مجل وزتاء النقل العتب "‪28.‬‬
‫وتا تقت يت الاجت ماع ت قم (‪ )29‬للج نة الن قل ال جوي للهي ئة (الت باال‬
‫‪ 21-51‬ديسمبت ‪ .)2151‬أبدت اللجنة اتتياحها لعدد الدول المصادقة‬

‫والمنضمة للإتفاقيةل وحثت باقا الدول على الانضمام لها‪)29(.‬‬

‫‪ -5‬محاولات تحرير الأجواء الأفريقية‬

‫‪ -1/5‬المعوقات والمشاكل التي تواجه شركات الطيران الأفريقية‬
‫يلاحظ أن صناعة الايتان المدنا تا القات الأتتيقية لازالت ضعيفة‬

‫وتعانا من القيود والتحديات التالية‪:‬‬
‫‪ -1/5/5‬ضعف أساول كتكات الايتان وقلة التجهيزات المناسبةل‬

‫‪ -1/5/2‬كبكة الصاوا الجوية صغيت وغيت متتاباةل‬
‫‪ -1/5/1‬سعة مفتاة تا بعض الصاوا الجو ية والب لدانل و عدم كفايت ها تا‬

‫صاوا جوية وبلدان أصتىل‬
‫‪ -1/5/9‬اتتفاع تكاليف التكغيل والصيانة بسبب سوء الإدات ل والع مل ع لى‬

‫كبكة صاوا جوية ذات مساتات صغيت ل‬
‫‪ -1/5/1‬قلة تأسمال الكتكات الأتتيقيةل والأموال المصصصة للاستثمات تا‬

‫النقل الجويل‬
‫‪ -1/5/6‬الحاجة إ لى ت اويت الهيا كل الأسا سية للم ااتات والملا حة الجو يةل‬

‫وتحسين نظم الإتصالات والمتاقبة وإدات حتكة المتوت الجويل‬
‫‪ -1/5/9‬التدصل الح كوما تا إدات وتن ظيم كتكات الن قل ال جوي الأتتي قا‬

‫التا تواجه مناتسة غيت عادلة مع الكتكات العالميةل‬
‫‪ -1/5/1‬ملكية كتكات النقل الجوي الأتتيق ية ل لدول واتتباا ها تا ت كغيلها‬

‫بسياسات حكوماتهال‬
‫‪ -1/5/4‬ضعف التدتيب وعدم تواتت كفاءات بيع يه وت سويقية وتن ية وإدات ية‬

‫لدى كتكات الايتان الأتتيقيةل‬
‫‪ -1/5/51‬إتباع كتكات النقل الجوي الأتتيقية لأساليب وتكتيعات قدي مة لا‬

‫تتواكب مع الإتجا الحديث تا التحتتل‬

‫‪78‬‬