Page 118 - Transport
P. 118
كةتكة كونتيننتةال المتتباةة بكةتكتا KLMونةوتث ويسةت بالإضةاتة إلةى
الصاوا البتياانية وسنجابوت ولوتتهانزا ")49(.
ويمكن القول أن معظم ال كتكات ال تا سياتت ع لى حت كة الن قل ال جوي تا
التسعينات من القتن العكتين مملوكة للقااع ال صاصل وأن الحكو مات لم ت عد
تمتلك تيها إلا نسبة ضئيلة من تأسمالهال وبصفة عامة ستؤدي الصصصصة إلى
تصفيض حد السياسات الحمائية و لذا يم كن اعتبات ها عاملاً أسا سياً تا إ عاد
تككيل صناعة النقل الجوي دولياً)50(.
إلا أنه من الملاحظ أن كتكات الا يتان تا العد يد من ا لدول النام ية مملو كة
للدولة وتقع تحت سياتتها وإكتاتها .لذا تإن هذ الكتكات قد لا تقوم بت كغيل
أساولها الجوي تبعاً للدتاسات الاقت صاديةل وإن ما اب قاً ل ما تقت ضيه ال ظتوف
السياسية والاجتماعية للدولة .الأمت الذي يتسبب تا العديد من الصسائت المادية
لهةا 51.تعلةى سةبيل المثةال يلاحةظ أن ( )1كةتكات تقةا مةن الةة( )59كةتكة
التابعة لدول غتب آسيا لا تملكها الحكومة بالكاملل وذ لك ح تى ( عام )2111
وها؛ الص اوا اليمن ية ال تا تم لك الحكو مة اليمن ية ( )%15من ها بين ما تم لك
البةاقا الصاةوا السةعودية .والايةتان العمةانا تملةك الحكومةة ( )%11مةن
أسةهمها بينمةةا يملةةك البةاقا كةةتكات وأتةةتاد عمةانيون .والصاةةوا القاتيةةة
المملوكة كلياً للقااع الصاص وإن كانت تتلقى دعماً مالياً مباكتاً من الحكو مة.
وبصفة عا مة تإن مع ظم الحكو مات تا المناق تين العتب ية والأتتيق ية لم ت عد
معن ية بالا ستمتات تا د عم كتكات الا يتان الوان يةل ع لى ا لتغم من عدم
وجود صاا معلنة للصصصصة الكاملة لدى معظم كتكاتها)52(.
78
