Page 225 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

222

13.5.2 กำรตรวจและกำรบริกำรระบบบังคับเลี้ยว
1. กำรตรวจแฮนด์จักรยำนยนต์

ตรวจเครื่องหมายตั้งแฮนด์รถอยู่ในต าแหน่ง
ที่ถูกต้อง และอยู่ในแนวกับผิวหน้าของมือจับ

แฮนด์ จักรยานยนต์ และสกรูล็อกแฮนด์ไม่หลวม

ถ้าพบ ปัญหาใดให้แก้ไขทันที
ตรวจแฮนค์มีรูปร่างถูกต้อง และสัมพันธ์กับ

การบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ และไม่โค้งหรือ

งอ ตรวจระยะระหว่างด้านหน้าและด้านหลังเสมอ

กันดี
2. กำรตรวจและกำรปรับแกนแผงคอ

เมื่อตรวจปรับแกนแผงคอ อันดับแรก

ตรวจ ตะเกียบหน้า ประกอบอยู่กับตัว
จักรยานยนต์อย่าง ถูกต้อง ยกให้ล้อหน้าลอยพ้น

จากพื้น และตรวจตามจุด ต่อไปนี้

1) หมุนแฮนด์ไปด้านซ้ายและขวา การหมุน
ราบเรียบและง่าย ไม่มีการสะดุดหรือ

ขัดข้อง

2) ปล่อยให้แฮนด์ตกตามแรงโน้มถ่วง และ

มองดูว่า หมุนจนแผงคอล่างกระทบกับตัว

ยัน (Stopper) และกระแทกอย่างเบา ๆ
3) จับที่ปลายของโช้คอัพหน้า ตรวจแรงดัน

ด้านหน้าและด้านหลัง ไม่มีการหลวมของ

โช้คอัพหน้า
ถ้าแฮนด์จักรยานยนต์ไม่เคลื่อนไหวอย่างราบ เรียบ หรือรู้สึกหลวม ให้ปรับตั้งที่
นอตล็อกคอ และ ขันแน่นด้วยประแจคอม้าด้วยแรงขันที่พอดี ถ้าขันเข้า มากเกินไป คอ

จะฝืด แฮนด์จะเคลื่อนไหวไม่ราบเรียบ และจะท าให้เม็ดลูกปืนกดรางปลอกลูกปืนแรง

จน เป็นรอย ซึ่งจะเป็นผลกระทบต่อการหมุนของแฮนด์ จักรยานยนต์ ถ้าใช้ลูกปืนแบบ

ลูกกลิง (Taper Roller) ต้องระวังเรื่องแรงที่ใช้ในการขันให้ถึงพอดี