Page 222 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 222
219
13.4.3 แกนแผงคอ (Steering Axis)
แกนแผงคอประกอบด้วยคอโครงรถ แกนแผงคอ แผงคอบน ตะเกียบหน้า และ
ชิ้นส่วนอื่น ๆ แกนแผงคอบังคับเลี้ยวจะต่อระหว่างล้อหน้าและโครงรถจักรยานยนต์ ท า
หน้าที่หลักคือ เปลี่ยนแปลงแรง รวมไปถึงแรงที่เกิดจากน้ าหนักที่ล้อหน้าและแรง
กระแทกที่เกิดจากการชน การตกหลุมในระหว่าง ขับขี่ ซึ่งส่งผ่านจากระบบกันสะเทือน
หน้า (โช้คอัพหน้า) แรงในแนวระนาบขณะเปลี่ยนทิศทางและ แรงเบรกรถ ผลอัน
เนื่องจากลูกปืนของแกนแผงคอรับแรงใน 2 ลักษณะ คือแรงในแนวรัศมีและแรงใน
แนวแกนแผงคอ โดยรองรับด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลม (Ball Bearing) ส่วนจักรยานยนต์
แบบสปอร์ตใช้ ลูกปืนแบบเรียว (Tapered Roller Bearing) สามารถทนต่อแรงภาระ
หนัก ๆ ได้ดีกว่า
มุมแกนแผงคอหมุนไปสุดทางซ้ายขวา เป็นมุมบังคับเลี้ยวสูงสุด ปกติจะเลี้ยวได้ประมาณ
30 และ 45°ซึ่งถูกบังคับด้วยตัวยัน (Stopper) และมุมเลียวของแฮนด์ (Handlebar)
และสามารถออกแบบ ให้กว้างขึ้น เพื่อใช้ในรถจักรยานยนต์วิบาก
