Page 221 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

218

13.4 ระบบบังคับเลี้ยวจักรยำนยนต์

13.4.1 มุมระบบบังคับเลี้ยว (Steering)

1. มุมแคสเตอร์และระยะเทรล
1) มุมแคสเตอร์ (Caster) คือมุมที่เกิดขึ้นจากการ

ลากเส้นในแนวแกนคอ ตัดกับเส้นดิ่งที่ลากผ่านแกนล้อ

2) ระยะเทรล (Trail Distance) คือระยะที่วัดจากจุดที่
เส้นแนวแกนคอตัดกับพื้นลากผ่านแกนล้อตัดกับพื้นที่

ถึงจุดที่เส้นดิ่ง

2. ควำมสัมพันธ์ระหว่ำงมุมแคสเตอร์กับ
1) มุมแคสเตอร์มากระยะเทรลจะมากตาม

2) มุมเคสเตอร์น้อยระยะเทรลน้อย

3. ผลของมุมแคสเตอร์และระยะเทรล

กรณีมุมแคสเตอร์และระยะเทรลมำก กรณีมุมแคสเตอร์และระยะเทรลน้อย

1.ควบคุมและบังคับเลี้ยวยาก (แฮนด์หนัก) 1. ควบคุมและบังคับเลี้ยวง่าย (แฮนด์

2. ระยะห่างล้อหน้าหลังยาว เบา)
3. รักษาแนวตรงจักรยานยนต์ดี 2. ระยะห่างล้อหน้าหลังสั้น

3. รักษาแนวตรงจักรยานยนต์ยาก

13.4.2 แบบแฮนด์รถ (Types of Handlebars)

รูปร่าง ขนาดและการผลิตแฮนด์รถจะ

เปลี่ยนแปลงอย่างอิสระตามชนิดจักรยานยนต์ และการ

ท างานรถแบบสปอร์ตนิยมใช้แฮนด์รถแบบยกสูง แบบ
ราบหรือแบบแยกจากกัน ส่วนรถสปอร์ตวิบากนิยมใช้

แบบท่อยึด (Bridged Handlebars)

ต าแหน่งของแฮนด์รถจะยึดตายตัว โดยยึดต าแหน่งจากท่านั่งของผู้ขับขี่ เพื่อให้

การขับขี่และความมั่นคงในการขับขี่ที่ดีที่สุด จักรยานยนต์โดย ทั่วไปความกว้างของ
แฮนด์รถและมุมจับยึดก าหนดไว้โดยมาตรฐานจักรยานยนต์