Page 12 - งานจักรยานยนต์

8

3 การตรวจตั้งลิ้นทุก 4,000 กม.

1) ถอดฝาปิดเครื่องหมายตั งจังหวะไฟพร้อมแหวนยาง

2) ถอดฝาปิดนอตยึดล้อแม่เหล็ก
3) หมุนเพลาข้อเหวี่ยงทวนเข็มนาฬิกาจนเครื่องหมาย T บนล้อแม่เหล็กตรงกับ

รอยบากของช่องดูจังหวะจุดระเบิดที่ฝาครอบเครื่องยนต์

4) ตั งลิ นด้วยฟิลเลอร์เกจ

1.3.3 การบ ารุงรักษาสายคันเร่งและหม้อกรองอากาศ
1 การบ ารุงรักษาสายคันเร่ง

1) ตรวจความคล่องตัวของปลอกคันเร่งโดยการบิดคันเร่งให้เปิดสุดแล้วปล่อย
จะต้องคืนกลับที่เดิมได้เองขณะหันหัวเลี ยวแฮนด์ไปในต้าแหน่งต่าง ๆ

2) หล่อลื่นสายคันเร่งถ้าการท้างานไม่คล่องตัว

3) วัดระยะฟรีปลอกคันเร่งที่ริมขอบของปลอกคันเร่ง
2 การบ ารุงรักษาคันโช้ค

1) ตรวจการลื่นของคันโช้ค และหล่อลื่นไซส์โช้คถ้าจ้าเป็น
2) ตรวจรอยฉีกขาดของสายโช้ค เพราะจะท้าให้ความชื นเข้าไปในสาย

3) การบ ารุงรักษาไส้กรองอากาศ

1) ถอดฝาครอบข้างถังตัว
2) ถอดสกรู 5 ตัวและฝาครอบเรือนไส้กรองอากาศ

3) ถอดไส้กรองอากาศ

4) ท้าความสะอาดโดยการเคาะเบาๆ เพื่อเอาฝุ่นละอองออก
5) เป่าฝุ่นที่ยังเหลืออยู่ออก โดยการใช้ลมเป่าจากทางด้านหลังไส้กรองอากาศ

หรือเปลี่ยนใหม่ถ้าจ้าเป็น

1.3.4 การบ ารุงรักษาแบตเตอรี่
1. แบตเตอรี่บ ารุงรักษา

1) ถอดสายขั วลบ – ออกก่อนแล้วจึงถอดสายขั วบวก + ออกจากขั วแบตเตอรี่

2) น้าแบตเตอรี่ออกจากตัวจักรยานยนต์
3) ตรวจระดับและวัดค่า ถพ. ของน ้ากรดถ้าระดับน ้ากรดต่้ากว่าขีดล่าง จะต้องเติม

น ้ากลั่นให้สูงกว่าขีดล่าง (LOWER) และไม่เกินขีดบน (UPPER)
4) ใช้ไฮโดรมิเตอร์ตรวจค่า ถพ. ของน ้ากรดระดับลูกลอยอยู่ระดับสีน ้าเงิน