Page 89 - งานจักรยานยนต์

85

5.6 หลอดไฟตรวจข้อขัดข้องและรหัสปัญหา

5.6.1 หลอดไฟตรวจข้อขัดข้อง (FI-Indicator)

1. หน้าที่หลอดไฟตรวจข้อขัดข้อง

หลอดไฟตรวจข้อขัดข้องเป็นระบบอ้านวยความสะดวกให้กับการตรวจสอบ

ด้วยตนเอง ระบบนีอยู่ภายในกล่อง ECM จะคอยตรวจสอบการท้างานของเซนเซอร์

(Sensor) ทุกตัวอยู่ตลอดเวลา เมื่อโดระบบตรวจสอบพบความผิดปกติเกิดขึ นกับ

เซนเซอร์ ระบบก็จะแสดงผ]ออกมาทางหลอดไฟตรวจข้อขัดข้อง ซึ่งติดตั งอยู่ที่

หน้าปัดเรือนไมล์ โดยการกะพริบของหลอดไฟ
2. การท างานของหลอดไฟตรวจข้อขัดข้อง

สภาพปกติ เมื่อเปิดสวิตช์จุดระเบิดไปที่ต้าแหน่ง ON หลอดไฟตรวจ

ข้อขัดข้องจะติดขึ น 2 วินาทีแล้วคับลง ถ้าระบบตรวจสอบข้อขัดข้อง ตรวจพบความ

ผิดปกติของเซนเซอร์ต่าง ๆ หลอดไฟตรวจข้อขัดข้องจะกะพริบเป็นรหัส เพื่อแจ้ง

ปัญหาให้ทราบ โดยหลอดไฟตรวจข้อขัดข้องจะกะพริบเมื่อสวิตช์จุดระเบิดอยู่ใน

ต้าแหน่ง ON และเครื่องยนต์มีความเร็วรอบไม่เกิน 2,200 รอบ/นาที ถ้าเครื่องยนต์มี

ความเร็วรอบมากกว่า 2,200 รอบ/นาที หลอดไฟตรวจข้อขัดข้องจะติดตลอดเวลา

และจะกะพริบอีกครั งเมื่อความเร็วรอบของเครื่องยนต์ต่้ากว่า 2,200 รอบ/นาที

หมายเหตุ
- ระบบตรวจข้อขัดข้องจะตรวจเฉพาะปัญหาที่เกิดจากการขาด หรือลัดวงจร

เท่านั น

- ข้อมูลความผิดปกติจะบันทึกไว้ในกล่อง ECM ตลอดไป จนกว่าจะมีการลบ

ข้อมูล