Page 84 - งานจักรยานยนต์
P. 84
80
5.4.2 วงจรไฟควบคุมการฉีดเบนซิน (Electrical Control Fuel Injection)
1. ส่วนประกอบวงจรไฟควบคุม
ไฟจากแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์หลักขนาด 15 แอมป์ ทางสายไฟสีแดง (R) เข้าเรก
กูเลเตอร์ กรกติไฟเออร์ทางสายไฟสีแดง เหลือง (R Y) ไฟจากเรกกูเลเตอร์ เรกติไฟ
เออร์รอจ่ายเข้าระบบที่สวิตช์จุดระเบิดทางสายไฟสีแดง (R) เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
ต้าแหน่ง ON ไฟผ่านสวิตช์กุญแจเข้ากล่อง ECM ทางขั วสายสีด้าน ้าเงิน (BL) การฉีด
เบนซินของหัวฉีดจะแบ่งเป็น 2 ลักษณะคือ
2. การตีดเบนซินพื้นฐาน
กล่อง ECM จะรับสัญญาณจากเซนเซอร์ความดันในท่อร่วมไอดี และ
สัญญาณความเร็วรอบขดลวดรับสัญญาณ (Pulser Coil) แล้วจึงก้าหนดระยะเวลา
การฉีดเบนซินส้าหรับเดินเบาและความเร็ว
3. การเพิ่มปริมาณการฉีดเบนซิน
กล่อง ECM จะได้รับสัญญาณจากเซนเซอร์ทุกตัว และสัญญาณความเร็วรอบ
เพื่อก้าหนดให้ระยะเวลาการฉีดเบนชินเหมาะสมกับสภาวะการท้างานของ
เครื่องยนต์
เซนเซอร์การเอียงของรถ ท้าหน้าที่ตรวจจับการเอียงของรถ เช่น กรณี
จักรยานยนต์ล้ม ถ้ารถเอียงเป็นมุม 45 : 5 หรือมากกว่า จะตัดการท้างานของปั๊ม
เบนซิน ไม่ให้ปั๊มเบนซินส่งเบนซินเข้าไปในวงจรเบนซิน เป็นการตัดวงจรเบนซินไม่ให้
เครื่องยนต์ท้างานต่อไป
