Page 83 - งานจักรยานยนต์
P. 83
79
5.4 วงจรไฟควบคุมการฉีดเบนซินและไฟเตือน
5.4.1 หน้าที่และการท างานหัวฉีดเบนซิน
(Injector)
1. หน้าที่หัวฉีดเบนซิน
หัวฉีดเบนซินท้าหน้าที่ฉีดเบนซินให้
เป็นละออง เพื่อผสมกับอากาศบริเวณปลาย
ท่อไอดี ก่อนผ่านลิ นไอดีเข้าสู่กระบอกสูบ
เป็นแบบไฟฟ้าคือบังคับการเปิดหัวฉีดด้วย
อ้านาจแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อยกเข็มหัวฉีดขึ น
และปิดโดยแรงสปริง
2. ต าแหน่งยังไม่ฉีดเบนซินปั๊มเบนซิน
ดูดอัดเบนซินจากถังเบนซินเข้าไปใน
วงจรเบนซินด้วยความดัน 294kPa หรือ 3,0
กก.ซม.โดยควบคุมความดันเบนซินด้วยตัว
ควบคุมความดันเบนซิน แล้วส่งเบนซินไปยัง
หัวฉีด โดยผ่านกรองหัวฉีดที่เป็นกรองละเอียด
อยู่ด้านบน ลงไปยังเข็มหัวฉีดที่ปลายด้านล่าง
ของหัวฉีด ขณะที่หัวฉีดยังไม่ท้างานเข็มหัวฉีด
จะถูกสปริงดันให้ปิดสนิทอยู่กับบ่าเข็มหัวฉีด
ไม่มีการฉีดเบนซิน
3. ต าแหน่งฉีดเบนซิน
กล่อง ECM จะควบคุมให้หัวฉีดท้างาน โดยต่อวงจรไฟฟ้าให้หัวฉีดลงดินได้ ท้า
ให้ขดสวดไฟฟ้าหัวฉีดเหนี่ยวน้าเกิดสนามแม่เหล็กดูดแกนแม่เหลีกที่อยู่ตรงกลางขึ น
เข็มหัวฉีดที่ติดเป็นชุดเดียวกับแกนแม่เหล็กจะยกตัวขึ นจากบ่าเข็มหัวฉีด ท้าให้เบนซิน
ความดันสูงฉีดออกในลักษณะเป็นละออง เพื่อผสมกับอากาศก่อนเข้ากระบอกสูบ ตาม
ระยะเวลาที่กล่องECM ก้าหนด หลังจากนั นหัวฉีดก็หยุดฉีดเบนซินตามกล่อง ECM ตัด
วงจรไฟฟ้า ซึ่งใช้เวลารวดเร็วมากเป็นมิลลิวินาทีเท่านั น
