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Opinión editorial de Wilbur Ross (Secretario de Comercio de EUA).,
Publicado por THE WASHINGTON POST; 22 septiembre 2017.

“A medida que se desarrollan las MNC Encuentro falsa la
negociaciones del Tratado de Libre afirmación de que “la disminución de
Comercio de América del Norte, se la participación de EUA en el
intercambian muchas contenido de las importaciones de
conversaciones informales sobre Canadá y México pone en riesgo
partes de automóviles que van y sus trabajos”, debido a que aunque
vienen entre Estados Unidos, desparezca el TLCAN, como ya
Canadá y México. Los mencione anteriormente las
simpatizantes del TLCAN afirman empresas ensambladoras van a
que el contenido estadounidense en seguir comprando las autopartes en
los automóviles ensamblados en otros países donde mejor les
Canadá y México es convenga según el costo y no en
particularmente alto y que, por lo EUA, la única diferencia es que
tanto, nuestros déficits comerciales ahora se van a ensamblar ahí, lo
de más de 70 mil millones de cual sin duda si beneficiará a los
dólares con nuestros socios del ciudadanos americanos, pero
TLCAN no son preocupantes. realmente no es esa disminución la
Ese sería un buen argumento si que afecta directamente los
fuera correcto. Pero no lo es. Ese empleos de las empresas
argumento no es ni cierto en el caso ensambladoras como él lo
de los vehículos de motor ni de otros menciona.
bienes manufacturados en general.
Un estudio que será lanzado por Los Estados Unidos representan
Anne Flatness y Chris Rasmussen una abrumadora porción del
de la Oficina de Comercio y Análisis mercado automotriz total del TLCAN PUBLICIDAD
Económico dentro del en la actualidad (83 por ciento, de
Departamento de Comercio prueba hecho), sin embargo, los
su falsedad. El estudio, basado en trabajadores estadounidenses no
los datos del comercio de valor están cosechando los beneficios de
agregado publicado recientemente ese poder adquisitivo.
por la Organización para la Entonces, ¿por qué sucede esto?
Cooperación y el Desarrollo
Económico, muestra que entre
1995, año posterior a la entrada en El TLCAN incluía disposiciones
vigencia del TLCAN, y 2011, el sobre "reglas de origen" que tenían
contenido estadounidense de la intención de restringir el contenido
manufacturas importadas de fuera del acuerdo en los bienes
Canadá disminuyó finales. Sin embargo, los números
significativamente: de 21 por ciento anteriores muestran que, de hecho,
al 15 por ciento. El contenido de sucedió lo contrario.
EUA en bienes importados de
México cayó aún más: del 26 por Desafortunadamente, las reglas de
ciento al 16 por ciento. Los datos origen del TLCAN en los
están disponibles solo hasta 2011, automóviles enumeran las partes
pero no hay razón para pensar que exactas a las que se aplicaron estas
la situación haya mejorado desde reglas, y muchas de esas partes ya
entonces. no se utilizan.