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équiPement

EXPLISEAT EN BREF

Avril 2013
Présentation du Titanium Seat au salon
« Aircraft Interiors », à Hambourg
Juin 2013
Obtention de la certification « Concepteur
Aéronautique de Siège » (AESA)
Mars 2014
Certification du Titanium Seat (AESA)
Signature du premier contrat avec
Air Méditerranée
Mai 2014
Signature du contrat avec la
Compagnie Africaine d’Aviation
Octobre 2014
Premiers vols du Titanium Seat
Janvier 2015
Contrat avec Air Tahiti pour les avions
régionaux
Juillet 2015
Le titane : un matériau renouvelé la flotte de Air Tahiti comme Certification dynamique 16g
qui change la donne client de lancement. L’année 2016 marque du Titanium Seat
la production de son 1500e siège et le
Dans un secteur aéronautique concurrentiel, lancement du Titanium Seat NEO qui, Septembre 2015
gamme : les sièges de confort comparables la société a su donner naissance à un concept grâce au multiplateforme, sera disponible Certification du Titanium Seat pour avions
sont significativement plus lourds, technologique fort, alliant matériaux sur différents types d’avions. Et ensuite ? régionaux
augmentant d’autant l’avantage généré pour innovants (16 brevets pour sa structure en Des vols de plus en plus longs vers lesquels Mars 2016
le Titanium Seat NEO. De plus sur des vols matériaux en composites et titane) et design le Titanium Seat NEO nous emmènera. Ce Plus de 1 500 Titanium Seats produits
plus longs, l’impact écologique du Titanium audacieux (travail de collaboration avec sera la prochaine étape de développement de Avril 2016
Seat NEO est encore plus importants. designers et ergonomes). l’entreprise pour qui le futur s’annonce sous Lancement du Titanium Seat NEO avec
Avec ses sièges, les plus légers du monde, un jour très favorable. Peugeot Design Lab au salon « Aircraft
Un peu d’histoire Expliseat apporte des nouvelles solutions aux Interiors », à Hambourg
compagnies aériennes, alliant le confort des
Créé en 2011, Expliseat est né de la volonté utilisateurs et la performance économique
d’apporter une nouvelle expérience de tout en réduisant les émissions de CO2 des Ils ont choisi EXPLISEAT
voyage à la classe économique, c’est-à-dire avions. Quelles sont les caractéristiques qui
là où la majorité des passagers voyagent. En Depuis sa première certification par ont été déterminantes dans ce choix ?
partant d’une feuille blanche, les ingénieurs l’AESA (Agence Européenne de Sureté « L’élément déterminant a été la légèreté.
et les chercheurs fondateurs de l’entreprise Aéronautique) en 2013, Explique a obtenu, Francis PIERRE Nous allons passer d’un siège biplace de
ont fait un constat : les technologies avancées en juillet 2015, la certification aéronautique Directeur technique 23 kg à 10 kg. Le gain de masse réalisé
des avions comme le composite et le titane la plus avancée en matière de siège : la d’Air Tahiti permettra d’améliorer substantiellement
sont présentes dans les parties « nobles » certification dynamique 16g (ETSO C127a) l’offre en sièges et en fret proposée à nos
de l’avion, par exemple, les ailes, mais s’offrant ainsi la possibilité d’équiper les clients. En effet, dans bon nombre de nos
pas dans les cabines. Forte de ce constat, approche a changé de dimension grâce au transposée à tous les produits d’Expliseat compagnies aériennes les plus exigeantes Pourquoi avoir choisi le Seat dessertes, nous sommes contraints de limiter
l’entreprise n’a eu de cesse d’innover en calcul distribué et à l’utilisation du Cloud quand ses concurrents mettent souvent dans le monde entier. d’Expliseat ? la charge marchande offerte aux passagers
concevant des technologies de pointe au au travers d’une collaboration avec Google : plusieurs années pour faire évoluer une seule Grace à ses chaines de sous-traitance « Nous avons décidé de remplacer les sièges et à leurs bagages. La version ATR du
contact du passager, afin de permettre à Expliseat dispose aujourd’hui d’une pièce de siège. Ce mode de fonctionnement et de production constituées d’acteurs de l’ensemble des avions de notre flotte Titanium Seat nous permet donc de réduire
chaque passager de voyager confortablement puissance de calcul presque sans limite. Cette inédit dans l’aéronautique rend Expliseat expérimentés de l’aéronautique et de grands pour privilégier des nouveaux modèles, drastiquement le poids à bord de l’avion et
et plus écologiquement. Le siège d’avion puissance de calcul est mise à la disposition capable de déployer simultanément sous-traitants automobile, Expliseat réussit à plus modernes et plus performants à tout la consommation de carburant lors d’un
est un élément essentiel d’interface entre des ingénieurs d’Expliseat pour réduire les le Titanium Seat NEO sur toutes les livrer tous ses clients en temps et en heure : point de vue. Nous souhaitions pouvoir vol. Avec une géographie très insulaire où
la compagnie aérienne et les passagers, cycles de développement et proposer en plateformes d’avion moyen-courriers en un 100 % OTD (On Time Delivery). embarquer davantage de passagers ou de les habitants utilisent régulièrement l’avion
contribuant principalement à la satisfaction permanence les versions les plus récentes temps record. Proposer une nouvelle façon Depuis la commercialisation du Titanium fret sur certaines destinations. Notre choix pour leurs déplacements, le confort de nos
du client durant le vol. des technologies développées, sur le même de voyager en partant d’une feuille blanche Seat en 2013, Expliseat s’est lancé à la s’est donc naturellement porté sur Expliseat passagers est important et nous souhaitions
Expliseat a, dès sa création, choisi de modèle que les cycles de développement et considérer le siège comme un élément conquête des marchés internationaux. qui a développé une gamme de sièges pour qu’ils accèdent à plus de confort et d’espace
développer une expertise unique dans courts des entreprises du numérique. Ainsi, essentiel pour le passager ont toujours été les Depuis 2015, Expliseat propose un siège ATR ». individuel à bord de nos vols ».
les outils de simulation numérique. Cette chaque amélioration peut être rapidement buts poursuivis par Expliseat. spécialement adapté pour les ATR et a

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