Page 28 - Demo versie 1

>>
Qteal springt ook totaal anders om met de salariswagen “Ja onze medewerkers zijn elk manager van een een poolwagen maar geen eigenaar Het idee dat iedereen een een ‘eigen’ wagen moet hebben is achterhaald Je kiest de wagen die je op dat moment nodig hebt Als iemand drie maanden lang een een project heeft bij een een klant
“Onze mensen worden beloond als ze ze hun mobiliteitsbudget niet opgebruiken ”
op 25 kilometer afstand dan kan hij pendelen met de de plug-in hybride Als hij vervolgens drie maanden vlakbij het station moet zijn heeft hij hij een tijdje géén wagen nodig En als hij hij na dat half jaar van een welverdiend skiverlof wil genieten kan hij de Land Rover nemen om onbezorgd naar de de bergen te rijden We zijn met 15 mensen en en en en en we hebben evenveel wagens in alle maten en en en en gewichten Die circuleren voortdurend tussen medewerkers ”
In de IT-sector maakt een salariswagen bijna standaard deel uit van het loonpakket Is uw aanpak geen obstakel om talent aan te werven?
“Mensen krijgen nog altijd een salaris- wagen Alleen delen ze die met collega’s en en en worden ze aangespoord om er slim en en en zuinig mee om om te springen (lacht) Soms is het wat aanpassen die ‘eigen’ wagen is er er in in Vlaanderen echt ingebakken Maar geloof me me wanneer mensen één keer 14 dagen met de Land Rover op reis mogen
- of omgekeerd de Mini vlotjes parkeren in in een een ondergrondse garage - zien ze meteen de de voordelen in van dat poolsysteem ”
Welke rol speelt Alphabet in het mobiliteitsbudget van Qteal?
“Net zoals bij al al onze klanten en en leveranciers hebben we onze visie uitgelegd aan Alphabet We wilden bijvoorbeeld geen geen diesels en en en en geen geen tankkaarten twee ‘klassiekers’ als het over salariswagens gaat Maar we willen mensen net aanmoedigen om minder en en zuiniger te rijden Alphabet heeft maatwerk geleverd we we hebben onze geheel eigen versie van het AlphaFlex-mobiliteitsbudget kunnen bouwen ”
BEBAT - OP KOERS VOOR EEN 100 % ELEKTRISCH WAGENPARK
Als pionier in circulair ondernemen en en specialist in het verzamelen sorteren en en en recycleren van gebruikte batterijen trekt Bebat nu ook volop de de kaart van de de duurzame mobiliteit Alle wagens worden vervangen door hybrides of plug-in hybrides een een opstap naar een een volledig elektrisch wagenpark Hoe pakt Bebat de switch naar elektrische wagens aan?
“Onze salariswagens zijn eerst aan de beurt Als een een auto een een bepaalde leeftijd heeft vervangen we hem door een (plug-in) hybride of door een elektrische wagen Die operatie is volop bezig Alphabet biedt ons een oplossing aan om thuis op op te laden om het verbruik makkelijk bij te houden en en in in rekening te brengen Ze waren al vroeg mee met de elektrische revolutie In een tweede golf moeten ook de de wagens van ons field team volgen Dat ligt voorlopig nog wat moeilijker Ze bezoeken inzamel- punten in het hele land en en en leggen zo tot 300 kilometer per dag af De elektrische bestelwagens die nu op de markt zijn hebben nog onvoldoende autonomie om om te te doen doen wat ze bij ons moeten doen doen ”
Is de autonomie nog het grootste obstakel voor de volledige doorbraak van de elektrische wagen?
“Autonomie én het aantal laadpalen dat nog te traag groeit Maar de inhaalbewe- ging is bezig ik heb er er alle vertrouwen in in dat we op relatief korte termijn ook met elektrische bestelwagens rondrijden Ik koos zelf voor een plug-in hybride ik had nog niet voldoende vertrouwen in de de autonomie om om 30 - april 2019