Page 183 - จราจร

๑๗๖

¡ÒûÃÐÂØ¡μãªŒËÅÑ¡¡ÒúÃÔËÒèÃҨà ¡Ñº ¨Ø´μÃǨ ¨Ø´Ê¡Ñ´ áÅÐ ´‹Ò¹

´‹Ò¹μÃǨ ตั้งเปนการถาวร รูปแบบ การบริหารจราจรใหนํามาประยุกตใชได (Advance
Warning, Transition)
¨Ø´μÃǨ / ¨Ø´Ê¡Ñ´ ควรนําหลักการบริหารจราจรมาประยุกต แตกรณีจําเปน

เพื่อความมั่นคง ถาจะไมตองการเตือนลวงหนา (Advance Warning) ก็สามารถลดชุดปายเตือนลวงหนา
ออกตามความเหมาะสมของภารกิจ

¡ÒÃẋ§¾×é¹·ÕèºÃÔàdz¨Ø´μÃǨ ¨Ø´Ê¡Ñ´ ´‹Ò¹
à»ÃÕºà·Õºã¹ËÅÑ¡¡ÒúÃÔËÒèÃҨà = Activity/Working Area

หลังจากสิ้นสุดการตรวจแลว ตองวางตําแหนง Termination Area (พื้นที่สิ้นสุดการตั้ง

จุดตรวจ) ไดแก Buffer Space + Dowstream Taper
ÊÃØ»â´ÂËÅÑ¡¡ÒÃμÑ駨شμÃǨ ¨Ø´Ê¡Ñ´ ´‹Ò¹ã¹ºÃÔàdz·ÕèÁÕ¡ÒÃà»ÅÕè¹á»Å§ª‹Í§¨ÃÒ¨Ã
μŒÍ§คํา¹Ö§¶Ö§¾×é¹·Õè¡ÒèѴ¡ÒÃàËÅ‹Ò¹Õé¾Ô¨ÒóÒà¾×èͤÇÒÁ»ÅÍ´ÀÑÂ

Advance Warning Area (¾×é¹·Õè¡ÒÃàμ×͹ŋǧ˹ŒÒ)
กรณีดานที่ตั้งถาวร ตองมีปายเตือนลวงหนากอนถึงดานวาจะปดชองจราจรไหน

เปนระยะๆ หางกอนถึงดาน ๕๐๐ – ๑,๐๐๐ เมตร (กรณีจุดตรวจ จุดสกัด พิจารณาเปนกรณี
ตามภารกิจวาการเตือนลวงหนามีผลกระทบตอความมั่นคงของภารกิจหรือไม)

Transition Area (¾×é¹·ÕèºÃÔàdzà»ÅÕè¹/àºÕ觡ÒèÃÒ¨Ã)
ในการตั้งจุดตรวจ จุดสกัด ดาน ตองมีการเบี่ยงการจราจรดวยกรวยยางที่เห็นเดนชัด

โดยระยะวางกรวยยาง ตองมีระยะยาวพอสมควรใหรถที่ชะลอความเร็วสามารถชะลอรถและเบี่ยง
การจราจรไดอยางปลอดภัยกอนเขาดาน โดยมีระยะตามสูตรการคํานวณ (โดย แผงเตือน/ปายไฟ

จุดตรวจ จะวางอยูหลังแนวกรวยยางที่เบี่ยงจราจร)