Page 57 - การป้องกันและปราบปรามอาชญากรรม

13. เสื้อสะทอนแสง ใชสําหรับเจาหนาที่สายตรวจรถจักรยานยนต ในกรณีออกปฏิบัติหนาที่

ในเวลากลางคืน หรือชวงที่ทัศนวิสัยไมดี ใหสวมใสเสื้อสะทอนแสงทับเสื้อเครื่องแบบเพื่อปองกันอุบัติเหตุ

14. ไมงาม ขอเกี่ยว

5. การจัดทําหองปฏิบัติการสายตรวจ

ในหองปฏิบัติการสายตรวจของสถานี จะตองจัดทําขอมูล ดังนี้

5.1 จัดทําตารางสถิติตาง ๆ
5.1.1 สถิติเปนตัวเลขและแผนภูมิแสดงการเกิดและจับกุมคดีทั้ง 4 กลุม โดยใหปรากฏ

ขอมูลเปรียบเทียบเปนรายเดือน ระหวางปปจจุบันกับ 2 ปที่ผานมา เพื่อใชประกอบการประชุมชี้แจง

5.1.2 สถิติเปรียบเทียบผลการปฏิบัติหนาที่ของแตละชุดปฏิบัติการ เพื่อเรงรัดการปฏิบัติ

ไดอยางตรงตอสภาพปญหาและจูงใจใหเกิดการแขงขันกันปฏิบัติงาน
5.2 แผนที่แสดงเขตรับผิดชอบและการแบงเขตตรวจ ใหปรากฏขอมูลเกี่ยวกับสถานที่สําคัญ เชน

สถานที่ราชการ ธนาคาร รานทอง จุดตรวจตูแดง ตูยาม จุดรับแจงเหตุ ฯลฯ แตละเขตตรวจควรใชสีตางกัน

5.3 นาฬกาอาชญากรรม ใหจัดนาฬกาอาชญากรรมตามตัวอยางขึ้น 2 เรือน โดยใชประกอบ

แผนที่ตามขอ 2 เพื่อจะไดทราบถึงสถานภาพอาชญากรรมที่เกิดขึ้นตามความเปนจริง ซึ่งจะไดนําไปพิจารณา
แนวโนมการเกิดอาชญากรรมสําหรับการวางแผนการตรวจตอไป โดยใหจัดทําดังนี้

5.3.1 กําหนดวงแหวนตามจํานวนของเขตตรวจ ใหเขตที่มีสถิติการเกิดคดีมากอยูวงนอก

เพื่อจะไดมีพื้นที่มากพอ แตละวงใชสีตางกัน และใหตรงกับสีของเขตตรวจในขอ 2

5.3.2 การกําหนดเวลาในนาฬกาอาชญากรรม ใหชวงเวลากลางคืนอยูครึ่งวงกลมดานบน
เวลากลางวันอยูครึ่งวงกลมดานลาง

5.3.3 ใชหมุดสีแทนประเภทและจํานวนคดีที่เกิดขึ้น 1 หมุด ตอ 1 คดี เชน

คดีฆา - ใชสีแดง

คดีทํารายรางกาย - ใชสีเหลือง
คดีปลนทรัพย - ใชสีนํ้าเงิน

คดีชิงทรัพย - ใชสีเหลืองแก

คดีวิ่งราวทรัพย - ใชสีเขียวออน

คดีลักรถยนต - ใชสีดํา
คดีลักรถจักรยานยนต - ใชสีเทา

คดีลักทรัพยอื่น ๆ - ใชสีนํ้าตาล

หรืออาจกําหนดเพิ่มขึ้นอีกตามสภาพของอาชญากรรมในแตละทองที่ใหละเอียด

ลงไปอีกก็ได เชน ลักทรัพยในเคหสถาน ชิงทรัพยรถแท็กซี่ เปนตน

40 คูมือการบริหารงานปองกันและปราบปรามอาชญากรรม