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Diagnóstico
La red vial principal de la ciudad está La dimensión del parque automotor, ocupa
constituida por las vías de penetración urbana de las para sus aparcamientos en calzada, grandes
rutas que la vinculan con su región y el país. superficies del espacio público que debería ser de
los ciudadanos, datos que requieren ser
Además de las avenidas de articulación cuantificados para el diseño de la movilidad. En
interna que circundan el área central, también diferentes ciudades se han hecho ensayos para
llamadas las cuatro avenidas, la estructura vial se concientizar a los vecinos sobre ésta situación, de
complementa con vías secundarias de organización manera que sean ellos mismos quienes exijan a
barrial y otras locales mayormente no pavimentadas. ejercer su derecho sobre el uso del espacio público,
El sistema vial responde a su condición de ciudad como ámbito de interacción social.
monocéntrica de nodo a tractor y generador de la
mayoría de los viajes urbanos. Según cifras de la Dirección Provincial de
Transporte en el año 2011, las empresas de
Respecto a la congestión de tránsito en el transporte de colectivo que sirven a la ciudad,
área central, no existen serios problemas de fluidez transportaron 27 millones de pasajeros. Se detecta
vial, pero en horas picos determinadas arterias se una posible subutilización del transporte público, el
tornan intransitables. Éstas se corresponden a los costo de su uso compite con el uso del vehículo
sectores donde se encuentran emplazadas la particular pero no con el de la moto, presentándose
mayoría de las escuelas, las dependencias del poder ahí otra de las falencias a solucionar para
judicial, casa de gobierno y entidades bancarias, posicionarlo como medio de movilidad eficiente, así
además de la concentración de comercios y centros como el de otros más amigables con el medio
de salud. Es decir que tienen incidencia directa la ambiente.
época del año y los horarios de ingreso y egreso de
las instituciones.
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