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Propuesta
Con ese objetivo, se plantean desarrollar
adecuación de vías y todo un trazado de red de
ciclovias, bicisendas y toda la infraestructura y
equipamientos necesaria para llevarlo adelante. Los
recorridos para la bicicleta no solo plantean
conexiones al área central, sino también la
vinculación con el departamento Valle Viejo y a otras
zonas de paseo como la de los bordes del río y la
montaña, etc.
En cuanto al transporte público urbano se
propone sea dividido en dos tipos de vehículos, unos
de mayor porte que llegarán hasta las terminales de
trasferencia y desde ahí se vincularán a otros de
menores dimensiones que serán los que podrán
ingresar al centro de la ciudad. Se proyecta que sean
emplazadas sobre el anillo periférico, sobre las
denominadas cuatro avenidas o en sectores
aledaños. En estos nodos además de hacerse las
transferencias en el transporte público, se ubicarán
sectores para aparcar bicicletas privadas y/o
alquilar públicas y en las proximidades deberá
posibilitarse sectores para el estacionamiento de
vehículos particulares.
Para fomentar la apropiación del espacio
público, se proponen pequeños espacios de pausa y
contemplación. Cada punto será ubicado
estratégicamente dentro del casco histórico, frente a
fachadas de relevancia histórica que invitarán a la
concientización de nuestra idiosincrasia local.
Desde el inicio de la actual gestión se
realizaron algunas acciones intermedias para
atenuar la problemática sin desconocer la
importancia de la implementación de un futuro plan
integral. Algunas de esas acciones ya fueron
mencionadas con anterioridad como
implementación de los carriles selectivos, la
conexión norte -sur de Av. Latzina, la apertura de la
Quebrada Moreira, el acceso sur, entre otras. Las
descentralizaciones de funciones como Mercado de
Abasto y la localización del sector de boliches en zona
de Fariñango, etc.
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