Page 33 - ספר לימוד תיאוריה
P. 33

‫תמרורי הוריה‪ ,‬אזהרה והתראה‪ ,‬זכות קדימה‪ ,‬מודיעין והדרכה‪ ,‬סימון על פני הדרך‬

    ‫אסורה החנייה‬  ‫איסור פניית פרסה אסורה הכניסה לכל‬          ‫אזור דרכים‬  ‫אסורה הכניסה לבעלי חיים‬
      ‫והעצירה‬     ‫כלי רכב‬             ‫ימינה‬                   ‫עירוניות‬      ‫לאופניים להולכי רגל‬

                                            ‫עקומה חדה שמאלה אזהרה לפני סכנה שלגביה‬  ‫מעבר חצייה לפניך‬
                                                 ‫לא נקבע תמרור‬
    ‫הגדרת תנועות‬
       ‫הנתיבים‬     ‫כביש או נתיב לרכבת‬
                  ‫מקומית אוטובוס מונית‬
                  ‫ולרכב המסיע ‪ 4‬נוסעים‬

                         ‫כולל נהג‬

                  ‫סימנים על פני הדרך‬  ‫תן זכות קדימה‬          ‫עצור ותן זכות קדימה‬    ‫זכות קדימה לתנועה‬
                                      ‫לתנועה בדרך‬            ‫לתנועה בדרך החוצה‬       ‫החוצה את דרכך‬
                                                                                          ‫במעגל‬
                                          ‫החוצה‬

    ‫	 תכנון נסיעה בטוחה ‪ -‬ככל שנייחד יותר זמן לתכנון הפעולות שברצוננו לעשות‪ ,‬כך נגדיל את‬                        ‫	 ציון‬
                                                                                                               ‫דרך‬
     ‫הסיכוי כי פעולות אלה תעשנה בהצלחה רבה יותר‪ .‬לצורך תכנון הנסיעה דרוש זמן‪ .‬לנהג!‬
                                                                                                               ‫	 חשוב‬
     ‫אין זמן‪ .‬הסתכלות רחוקה‪ ,‬זיהוי מוקדם והתאמת מהירות הנסיעה תורמים לצמצום הטעויות‬                            ‫לדעת‬
                                                                            ‫ולמניעת תאונות‬
                                                                                                                ‫	 ציון‬
    ‫מבטים לכל הכיוונים הם האמצעי שהנהגים משתמשים בו כדי לבדוק שכוונותיהם לביצוע פעולות הקשורות לשינוי‬           ‫דרך‬
                                             ‫בקצב הנסיעה או בקו הנסיעה התקבלו והובנו על‪-‬ידי משתמשים אחרים‪.‬‬

    ‫השימוש במונח “תקשורת” יבוא לידי ביטוי בכל פעם שנדרשים להסתכל לפנים‪ ,‬במראות לסוגיהן‪ ,‬להפנות מבטים‪,‬‬
                                   ‫להפעיל את מחוון הכיוון (איתות) וללחוץ על הבלם ‪ -‬כל הפעולות יחד או חלק מהן‪.‬‬

                                                                         ‫יש שני מצבי הסתכלות‪:‬‬

                  ‫הסתכלות ישירה ‪ -‬על‪-‬ידי הפניית הראש והעיניים לכיוונים הרצויים‪ ,‬לפנים ולצדדים‪.‬‬
                                     ‫הסתכלות עקיפה ‪ -‬באמצעות מראות הרכב (פנימית וחיצוניות)‪.‬‬
                                                   ‫שילוב של שני הגורמים ייצור “תקשורת היקפית”‪.‬‬

    ‫שימוש נכון ויעיל בכלי הנקרא “תקשורת היקפית” יאפשר לנו לקבל תמונת מצב טובה יותר על המתרחש סביבנו ועל‬
    ‫הסכנות או ה”עימותים” הצפויים לנו עם משתמשי הדרך האחרים‪ .‬הדבר יאפשר גם צמצום שטחים מתים‪.‬‬

                                   ‫תמונת מצב כזאת תאפשר לנו להיערך נכון ולמזער ככל האפשר את נקודות העימות‪.‬‬

                             ‫השימוש במראות‪:‬‬                  ‫	 לא תיתכן נהיגה בטוחה בנסיעה לפנים!‬

    ‫הנהג נדרש לסגל לעצמו הרגל חשוב ביותר‪ :‬הסתכלות לאחור‬      ‫ללא ידיעה מלאה על המתרחש בחלקו‬
    ‫ולצדדים‪ .‬לא תיתכן נהיגה ללא הסתכלות ישירה ועקיפה ‪ -‬שהן‬        ‫האחורי של הרכב ובצדדיו‪ .‬המידע‬

                                  ‫הבסיס לנהיגה הבטוחה בדרך‪.‬‬    ‫חייב להיות עכשווי ובכל נקודת זמן ‪-‬‬
    ‫ברוב זמן הנהיגה ההסתכלות היא לפנים‪ ,‬משום שהרכב נע‬                   ‫בעמידה‪ ,‬בעצירה ובנסיעה‪.‬‬
    ‫קדימה‪ ,‬אך אי‪-‬אפשר להתעלם מהסובב את הרכב מאחור‬
    ‫ומהצדדים ‪ -‬מכלי‪-‬רכב עוקפים החולפים מימין או משמאל‬         ‫	 על ההסתכלות נאמר כבר הכול‪ ,‬אך!‬
    ‫ומכלי‪-‬רכב אחרים הנעים מאחור‪ .‬כל אלה מחזקים את הצורך‬
                                                                ‫הפתגם העברי “כל המרבה הרי זה‬
       ‫והחשיבות שבשימוש במראות הרכב במהלך הנהיגה ברכב‪.‬‬         ‫משובח” מתאים ביותר לנוהג הבטוח‪.‬‬
    ‫הפניית המבט אל המראות חייבת להיות קצרה‪ ,‬על‪-‬מנת לא‬

               ‫לאבד קשר עם חזית הרכב‪ ,‬הממשיך לנוע קדימה‪.‬‬

    ‫אין להסתפק במידע הנקלט מן ההסתכלות הראשונה במראות‪ .‬יש להחזיר את המבט למראות פעם נוספת‪ ,‬אחרי כמה‬
                                                   ‫שניות‪ ,‬על‪-‬מנת לאמת את המידע שהתקבל‪ ,‬וכך לכל אורך הנהיגה‪.‬‬

‫‪33‬‬
   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38