Page 66 - ספר לימוד תיאוריה
P. 66
התקרבות למעגל תנועה ,נסיעה בו ויציאה ממנו:
•מביטים לכל הכיוונים :בדרך כלל מאותתים ימינה במעגל גדול .אם המעגל זעיר מאותתים על-פי יעד הנסיעה ,ואם
ממשיכים ישר -לא מאותתים.
המשתנים. ••ממאסטתיכםליעםל-שפימאהלתהנאכידםי
להמשך ימינה מסתכלים מכן ולאחר במעגל, הסובבת חוצה תנועה מתקרבת לוודא שלא
הנסיעה.
••כמדקיבלליצםאתהחמלהטמהעגאלםיולצעריצוםרתאוקשלוהריתכנבסמולעמדעוגלמאעטלי-םפילכקלרלאיתמהתיןצזיכאוה.ת קדימה .
נהגים אחרים מגיעים לצומת:
כמו בצמתים “עירומים” ,גם בצמתים מתומררים חייבים להביא בחשבון שהנהגים האחרים יפעלו באופן לא מחושב
ובלתי מתחשב וייכנסו לצמתים גם כשהם חייבים במתן זכות קדימה .תפקיד התמרורים המורים לנהג לתת זכות
קדימה הוא לשדר הוראה .ביצוע ההוראה או הדרך שבה היא מבוצעת היו ויהיו תלויות תמיד בנהג האחר ,ולכן לסימנים
המעידים על כוונת התנהגותם של הנהגים האחרים יש חשיבות מכרעת .יש לזכור מטבעו הצומת הוא מקום בעייתי,
ולכן התנהגות הנהג חייבת להתבסס על נהיגה במהירות סבירה ,תוך כדי בדיקה קפדנית של כוונותיהם והתנהגותם
של האחרים.
סימנים מעידים על כוונותיהם של נהגים אחרים ,שיכולים לסייע למשתמשי
דרך אחרים: חייבים להיות מוכנים! ציון
••• לוותר ,להאט או דרך
מהירותם הבסיסית של כלי-רכב אחרים וקצב התקרבותם לצומת. אף לעצור במקרה
את ימלאו כיוון ההסתכלות של הנהגים האחרים. שנהג אחר המתקרב
מיקומם בנתיבים השונים מסייע להבין את מידת הסיכון אם וכאשר לצומת מכיוון אחר
חובתם לתת זכות קדימה. אינו נותן זכות קדימה.
התקרבות לצומת ,כאשר לכלי-רכב המגיעים מזרועות הצומת האחרות מוצבים ייתכן שנהג הרכב
תמרורים שעניינם מתן זכות קדימה: האחר לא הבחין כלל
בתמרור המחייב אותו
• יוצרים תקשורת ומאטים את קצב ההתקרבות לכזה שמאפשר לזהות את התנועה
לתת זכות קדימה.
המתקרבת לצומת מכיוונים אחרים.
• מזהים תמרורי מתן זכות קדימה המוצבים בזרועות האחרות של הצומת .ניתן
לזהותם מגבם על-פי צורתם ,מתומן (שמונה צלעות) לתמרור עצור ומשולש
שקדקודו מופנה כלפי מטה לתמרור מתן זכות קדימה.
כך. על המעידים על-פי הסימנים ••במוקדבקיליםםאהתחכלווטנוהתיההמוםתנשילתהגנםהגיבהםתהנאהגחורתיםם
של האחרים.
התנהגות במצבים חריגים בצמתים מתומררים:
כמו בצמתים “עירומים” ,גם בצמתים מתומררים קיימים מצבים חריגים של שדה ראייה לקוי או צומת שאינו פנוי.
בצמתים אלה מתנהגים על-פי הכללים שנלמדו בהתנהגות לקראת צמתים ובתוך צמתים שלא מוצבים בהם תמרורים
לעניין מתן זכות קדימה.
יש היגיון באופן הצבת התמרורים העוסקים בזכות קדימה; בדרך כלל הם מוצבים מהכיוון שזורמת בו תנועה דלילה
ביחס לכיוונים האחרים .עם זאת ,יש מפגעים נוספים שצריך להביא בחשבון :תמרורים שנפלו ,תמרורים שצבעיהם
דהו ,תמרורים מוטים באופן שאינו נראה לנהגים ,תמרורים שמוסתרים על-ידי כלי-רכב חונים בקרבתם או על-ידי
צמחייה גבוהה .מול כל המפגעים והסכנות האפשריות שהוזכרו נדרשים הנהגים למשנה זהירות בכניסה לצמתים ,גם
אם מוצבים תמרורי מתן זכות קדימה בכיוון נסיעתם וגם אם לאו.
עצירה לפני הכניסה אל הצומת:
••לאפםניסוקומןהקעוציהרעהציורבהסבמומךקולו.ם שאין בו שדה ראייה ראוי ,חייבים לעצור לפני הקו ולאחר מכן להתקדם בנסיעה אטית
למקום שבו אפשר לראות את התנועה בדרך החוצה בלי לגרום להפרעה וסיכון.
וסיכון. להפרעה לגרום את התנועה בבירור בלי שבו רואים לעצור במקום עצירה ,חובה ••כאםשאיסןומקןו
הכביש את להם לעבור לאפשר כלומר לתת להם זכות קדימה, חוצים ,יש ויש הולכי-רגל מעבר חצייה
בבטחה .לאחר מכן יש לעצור בקו העצירה למתן זכות קדימה לדרך החוצה ,בלי לגרום להפרעה וסיכון.
66