Page 7 - 公路總局_台灣人@路

聚 焦
FEATURE TAIWANESE HIGHWAYS

幫助。所以特別有了一處亭子， 當成大家
以前是分享食物， 分享的場所，如今也成為不少遊客駐足的 我愛爬山，所以也愛植物，

現在是分享阿里山的好 地方，更是許多單車客必定會停留的休息 每次看到路旁的高山植物，
點之一。 就想到必須要保護它們

「以前是分享食物，現在是分享阿里山的
好」，伊鈴站長說著。

對像我們這樣的普通用路人來說， 以往對

道路的要求不過就是平整與暢通罷了，但
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是在台 18 線的路上，我們看到了另外一種

型態公路的出現，道路不只是一條從出發
地到目的地之間的工具，也不只是導航上
的里程數而已，而是一種帶領我們體驗另 每一株都不能少
分享阿里山的好
一個生活文化的空間。在大地與山脈上的
除了隙地的改造之外，台 18 線上還有一個
說到植物的保存，整個台 18 線沿線， 最引 公路，表現了更多的人文與自然深度，這
重大的轉變在默默地進行著，那就是沿線
人注意的， 就是 9 1 k 的這棵檜木巨木。 也是公路建設不斷演進的成果。在硬體建
原生植物的保存。
高達數十公尺的檜木，經過時很難不被它 設或工法不斷更新的背後，我們看到的是 6
的身形所吸引。不過走近一看，吸引我們 公路人心態與觀念的再次昇華。 「我愛爬山，所以也愛植物，每次看到路
的倒是另外一個畫面。 旁的高山植物，就想到必須要保護它們」 「有一次為了要保存路旁的生態，還差點
長得高大冷漠，但講話卻很溫柔的陳以文 跟段長吵起來」陳以文笑的開心，但眼神
「這是我們鄒族傳統的黃藤結法。」有著
工程師笑著說。 中卻透露出他對植物保護的堅決。
原住民開朗個性的石桌監工站站長伊鈴看

出我們的好奇，馬上上前跟我們這樣說道。 這位在阿里山工務段服務多年的公路人， 台 18 線的原生植物保育，最明顯的成果，
由於本身也是個愛好爬山的山友，靠著對 就是位於 95k 處的一處迷你原生植物園。
這棵巨大檜木的圍籬，不再是以千篇一律
植物的熱情，這幾年來不斷的在台 18 線沿 這裡種植的都是由沿線各地因為工程所移
用螺絲與木材組合，而是以一處處手紮的
線對這些原生植物進行保育。 植保存下來的原生物種，毛地黃，山櫻花，
黃藤與傳統的結法將木料固定。雖然建造 到阿里山杜鵑，看起來像是普通的小公園，
的時候多花了些時間，但這種小細節讓整 「從 82k 開始，來回走了十幾次，才慢慢 這裡頭可是保存了很多珍貴的高山植物家
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個結構更有了生命感，也讓我們感受了些 找出路旁的原生植物」
族呢。
地方文化的真實性。而再往前走幾公里，
因為路旁除草都是一視同仁的全部砍掉，
路旁的傳統鄒族分享亭 HU FU，則是另外
而原生植物得要小心地保存，陳以文總是
一個代表性的鄒族建築物。
一大早就花上二個小時的車程上山，跟著
「部落裡有人打獵或者種植了什麼東西， 除草的工班用人工辨識的方式把雜草與原 3 鄒族的伊鈴站長與傳統的分享亭
4,4-1 鄒族傳統的黃藤結法
就會拿到這種亭子裡，大家一起分著」 生植物分辨出來。對他來說，小到路旁不
5 台 18 線的兩側的原生植物，是公路人用心復育
起眼的小草，大到國寶級的稀有樹種，每 的重點
伊鈴站長跟我們解釋著分享亭的由來，原
一株都不能少。 6 結合隙地與原生植物，這片小巧的植物園，是保
住民生活的傳統觀念就是大家共享，互相 4 4-1 育原生植物的展場

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