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替老朋友換新裝

三疊溪橋橋墩改建與防蝕工程

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文圖─第五區養護工程處嘉太工務所主任 趙榮宗

三疊溪橋位於省道台一線 253K+357 處，西側有中山高速公路、東側有鐵路縱貫線，

是連接嘉義縣大林鎮與溪口鄉、民雄鄉之主要運輸幹道。從民國 68 年 12 月由橋寬
10M 拓寬至 25M，迄今已超過 35 年，而且原本三疊溪橋落墩過多，有阻礙水流之疑 連結最關鍵的一段

慮，這次重新改建除了將橋墩由 6 座減少為 2 座之外，更採用熱浸鍍鋅防銹蝕工法，
增加橋梁使用壽命與降低維護成本。 台 9 線南迴公路金崙大橋合龍典禮

文圖─局本部新工組施工科 林哲瑋

熱浸鍍鋅降低養護成本 造成施工風險高，工時長而且又耗費成本； 團隊勉勵與加油打氣，希望後續的橋面工

這次特別採用了樁柱式的結構，僅需小幅 連接臺東縣金崙至多良間的台 9 線拓
臺灣地區屬潮濕多雨之海島型氣候， 鋼橋 作能如期如質的完成。
明挖，提升作業安全，並保護緊鄰舊有橋 寬工程，其中最關鍵，長度超過 1 公
結構之防蝕極為重要，一般油漆塗裝雖可
梁，避免危害風險。 里的高架金崙大橋，在歷經颱風、長 金質獎肯定的高架橋梁
達到保護鋼材，但養護成本高是最大的缺
點。而採用熱浸鍍鋅的成本比油漆低許多， 浪及文化遺址搶救的考驗後，終於在 金崙大橋全長 1315 公尺，最大跨距 125 公
也可以達到有效的防銹蝕效果。這次的改 4 月 17 日完成最後一塊閉合結塊， 尺，最高橋墩柱高 35.85 公尺，規劃外環
建工程就是採熱浸鍍鋅加防蝕塗裝方式， 為整個拓寬工程串連起最關鍵的一 道高架橋梁，主要是紓解連續假期金崙街

有效降低養護成本，並提高使用年限。 段。 道壅塞情形，位於臨海側且高橋墩在施工
上有一定的難度，施工過程中遭遇颱風、
加裝張力指示器墊片 長浪及文化遺址搶救等困難，工進仍微幅
串連 3 公里拓寬工程
「張力」是真正夾緊鋼構件的有效力量， 超前並獲得 105 年公共工程金質獎的殊榮
以往採用「扭力轉換相對張力」的工法， 「台 9 線 412K+350 ～ 415K+500 間拓寬 與肯定。本工程完成後可大幅提升南迴公
容易因額外扭力增生，而導致鎖緊張力不 改善工程」位於臺東縣金崙至多良，其中 路的抗災能力，增進用路人行車安全，提

足且無從確認。這次加裝了張力指示器墊 1 金崙大橋段採外環道路線規劃，而多良大 供東部地區的民眾一條安全、穩定的回家
片，不但可以改善以往的不便利，成為有 橋則是在既有台 9 線海側增設北上 2 車道， 道路。
效暨方便施工實用性的產品，而且相對的 皆採高架橋型式及擋土牆等相關工程。金

工法簡單又較快速。讓監工與品檢人員可 崙大橋主橋結構物於 106 年 4 月 17 日完成
藉目視判定鎖固程度，提升檢驗效率，確 最後一塊閉合結塊，這代表著橋梁工程最

保施工品質。 重要的管制點完成，也見證到施工團隊面
對臨海且高橋墩柱的高難度橋梁工程，仍
採用樁柱結構 然努力不懈、克服困難的精神，在金崙大 1 台一線三疊溪橋改建完工通車
2 鋼梁在安裝前先熱浸鍍鋅做防銹蝕處理
傳統基礎需打設臨時擋土措施及深度開挖， 2 橋合龍典禮上，陳彥伯局長也特別為施工 3 參加合龍儀式的長官共同合影

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