Page 15 - 20190831

Achtergrond 15
Zaterdag 31 augustus 2019
Curaçao nog bekend?

Alex Mollen vertelt over zijn ervaringen tijdens zijn vlucht met een sportvlieg- De PJ-REF vloog in de negentiger jaren van de vorige eeuw. Hier staat het vliegtuig geparkeerd
tuig naar de Verenigde Staten, nu ongeveer 25 jaar geleden. voor de onderhoudshangar van de Aeroclub.

Aeroclub-voorzitter Most van natie van CPIM uit Amerikaan- de vliegtuigen, maar ook van het In 1975 was de benzineprijs storten. Het gevolg was dat er ac-
Spijk was reserveofficier vlieger se legervoorraden drie Stear- functioneren van de Aeroclub. 0,27 gulden per liter. Eind van tieve initiatieven van de leden
van Soesterberg en KNSM- man-vliegtuigen aangekocht. Uiteraard komen er nieuwe de zeventiger jaren was het een kwamen die succes hadden.
medewerker H. van der Linden, Hierna volgen vele jaren met vliegtuigen en worden oude af- financiële puinhoop en het hou- Het nieuwe clubgebouw werd
was reserve eerste luitenant. De ‘ups and downs’, niet alleen van gevoerd. ten clubgebouwtje stond op in- op 5 februari 1982 geopend en
stationschef van de KLM, de drie jaar later komt er een eigen
heer Holmberg, was reserve eer- benzinepomp.
ste luitenant en leidde de opera-
ties. In 1943 waren beschikbaar Hoe het verder ging
de PJ-ACD en PJ-ACE, voorts Er zijn in de loop der tijd de no-
kwamen er twee militaire groen dige bestuurswisselingen ge-
geschilderde sportvliegtuigen P1 weest. Ook zijn er kostbare
en P2 bij, die hoewel in eigen- onderhoudswerkzaamheden
dom van de regering door de Ae- aan de vliegtuigen verricht en er
roclub werden onderhouden en werd zelfs een vliegschool opge-
gevlogen. In de oorlog zijn twee richt, die vliegers voor lucht-
Aeroclub-vliegers in actieve mili- vaartmaatschappijen opleidde.
taire dienst getreden, namelijk Een van hen, J. St. Jago is bij de
Johannes Izaak Boom bij bom- KLM captain B747-400 gewor-
menwerpers van de Marine den.
Luchtvaartdienst (MLD) en Ge- In 1994 vloog een sportvlieg-
rard Malllee, die jachtvlieger tuig tijdens een ongeautoriseer-
werd bij de MLD. Zij waren twee de vlucht met vier personen aan
van de vijf personen, die in 1942 boord ‘s nachts tegen een steile
hun sportvliegbrevet haalden. rotswand bij Watamula (West-
punt). In 1998 werd het zestigja-
Eveneens een tachtig jaar oude foto met leden bijeen in de oude (nog bestaande) KLM- rig bestaan gevierd, waarbij een
De vrede teruggekeerd
In 1946 werden dankzij een do- hangar. boekje werd uitgegeven met alle
bijzonderheden over de Aero-
club. Hierin werden allerlei vlie-
gevenementen, ook vluchten
naar Midden- en Zuid-Amerika
beschreven. Hierna kwam de
Aeroclub in een dalende spiraal
terecht. Het ledental liep terug
en voor zover bekend was er op
een gegeven moment geen
luchtwaardig vliegtuig meer be-
schikbaar. De in de statuten vast-
gelegde procedures worden niet
meer nageleefd. Het wachten is
nu op een nieuw krachtig initia-
tief om de oudste aeroclub met
een rijke historie in dit deel van
de wereld, te behouden.
Joop Kooijman, is erelid van
de Aeroclub Curaçao.

Bron: Het boekje ‘Al 60 jaar liever de lucht in’
en oude zwart-witfoto’s beschikbaar gesteld
door de Nederlandse luchtvaarthistoricus
Gerard Casius. De kleurenfoto’s zijn van
Op deze 25 jaar oude foto, het gebouw van de Aeroclub op de achtergrond. De ‘luchtvloot’ uit die jaren ziet men op de voorgrond. de collectie van de auteur.