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Un PO ta cada cuartal y cada cuartal e compania ta paga nan. Nan ta bay haya coriente

direct bao di WEB. E ocho personanan trahando aki lo bay cas.

E bon y e malo ta, cu e eyfo no tin nada. E otro malo ta cu si e sancion a wordo kita,

dicon mas hende a wordo kita. Tin algo un caminda cu no ta bon, segun Anthony.

E bon ta cu por lo menos Star Enterprises ta cumpli cu ley y ta bay paga e

opzeggingstermijn y tambe ta paga e trahadonan nan cesantia a base di nan añanan di
servicio.

Pero, awo tin Wescar cu ta bay bancarota, Doushar ta riba un minimo, Oduber no tey. E

securitynan cu ta SafeCom, ta minimo. No mester lubida con grandi e luga ta. Ta core

riesgo pasobra tin hende ta traha warda. Awor aki, dia 28 pa dia 30 tin un barco di 3
Grade ta bin, esta gasolin, diesel y jet, cu ta garantisa cu tin eseynan pa pueblo.

IOWUA a manda un carta bisando cu por inkrimp, pero tin limite. Tin cu tene e siguridad

di e luga, e siguridad di e trahado y mester draai un safe operation. Na momento cu un

barco bin pa mara, so bo mester di seis hende, dos dilanti, dos patras, un loading master y
un supervisor. Bo por sigui krimp in, pero te cuanto.

E otro punto cu tin ta cu a yega tempo pa gerencia duna sesion y sa con ta para. Gobierno

ta bisa algo, RDA ta bisa algo, CITGO ta bisa algo. Pero nan tres ta suppose di traha

hunto RDA ta controla loke a wordo firma pa CITGO cumpli cun’e.

Ta compronde cu e embargo ta dal Corsou y nos tambe duro. Pero esey no ta kita cu bo

por tin transparencia y bisa e trahadonan unda nan ta para. GUDEKI ta un compania di

scaffold. E ta di tempo di Coastal, nan tey pa hopi aña. Nan a pone nan scaffold,

redtagnan, y bay, pasobra nan tabata tin dos luna sin haya salario.