Page 15 - 20190112

Achtergrond 15
Zaterdag 12 januari 2019
voor Curaçao

De nieuwste dieselgenerator voor Aqualectra is zonder problemen
aan de Brionwerf gelost. De 140.000 kilo wegende dieselgenera-
Een 140.000 kilo wegende Wärtsilä-generatorset voor Aqualectra wordt uit het ruim van het zeeschip van tor hangt stabiel aan twee kranen. Dit vergt van de kraandrijvers
Spliethoff gehesen en door de scheepshijskranen afgevoerd om op de speciale dieplader te worden ge- (bemanningsleden van de Minervagracht) uiterste concentratie.
plaatst. FOTO JOHN PAUWELS

schip bedraagt 15,3 knopen, dat ben deze kranen de dieselgene- Het beladen ziet op de Noord-Atlantische gemakkelijk en indien de lading
is 15,3 zeemijlen per uur of 28,3 rator voor Aqualectra gelost en van een zeeschip Oceaan depressies aangegeven niet goed is gesjord, kan deze
kilometer per uur. Het schip is op een speciale dieplader ge- door ronde cirkels met in het losbreken en kapotslaan, waarbij
zeer zwaar gebouwd met dubbe- plaatst voor verder vervoer naar Het beladen van een zeeschip midden de laagste luchtdruk. het schip in gevaar kan komen.
le wanden en drie grote scheeps- de Dokweg. De twee scheepsrui- vereist de nodige kennis en erva- Hoe dichter de cirkels bij elkaar
kranen, die elk 80.000 kilo kun- men zijn heel groot en hebben ring. De eerste Stuurman is de staan en hoe lager de luchtdruk, Epiloog
nen heffen of 160.000 kilo in nog een tussendek. De geza- verantwoordelijke officier voor des te zwaarder de storm. Naar- Merkwaardig genoeg is de ge-
tandem. Bediend door gekwalifi- menlijke laadruimeninhoud be- de belading. De lading, die uit mate de storm langer duurt, middelde inwoner van Curaçao
ceerde bemanningsleden, heb- draagt 15.640 kubieke meters. veel verschillende elementen be- worden de golven hoger. Ge- zich er niet bewust van hoe be-
staat, moet zeevast worden ge- woonlijk negen tot vijftien me- langrijk het scheepsverkeer voor
plaatst en waar nodig gesjord ter, maar golven van twintig me- de gemeenschap is. Bijna 90
(vastgezet met zware kunststof ter en hoger komen ook voor. procent van alles wat wij gebrui-
riemen, kettingen of staaldraad), Een zeeschip heeft het dan niet ken wordt per schip aangevoerd.
want een zeeschip is op zee
onderhevig aan zes verschillen-
de (soms zeer abrupte) bewegin-
gen. Dan moet het maximaal
wettelijk toelaatbare ladingge-
wicht worden geladen. De la-
ding moet zodanig worden ver-
deeld, dat het gewicht door
het gehele schip wordt gedra-
gen en bovendien dient het
zwaartepunt van het schip met
lading zodanig te liggen, dat het
schip stabiel, maar niet oversta-
biel is.
De zeereis
De Minervagracht begon op 12
december 2018 in de haven van
Rauma (Finland). Daarna voer Over land is het ook nog een hele klus het groot materieel te
het schip om Skagen heen langs vervoeren. FOTO’S JEU OLIMPIO
de diverse Europese laadhavens
en voer vervolgens door naar
Curaçao en aansluitend nog een
aantal andere loshavens in de re-
gio. De totale lengte van deze
zeereis bedraagt circa 8.000
zeemijlen en neemt ongeveer 30
dagen in beslag.
Het weer op de Noord-Atlanti-
sche Oceaan kan zeer slecht
zijn. Indien u het weerbericht op
Een uitleg van het M-type schip van Spliethoff. de Nederlandse televisie volgt,