Page 22 - Demo

en de beste ophanging, ze hebben bergen vermogen, maar je moet dit vermogen nog wel op de baan krijgen uiteraard. Tractie blijft dus het grote probleemkind bij achterwiel aandrijving. Be- langrijke kanttekening hier- bij is ook dat een voorwiel aangedreven variant bij hoge snelheid op slechte ondergrond altijd stabieler, sneller en veiliger zal zijn. De motor ligt op de vooras en de wielen trekken je er wel door, waarbij de achter- zijde automatisch volgt. De stabiliteit bij een achterwiel aangedreven variant is net iets anders.
Dus ligt de voorliefde van Freddy bij de voorwiel aangedreven wagens. Zijn
en wedstrijden te winnen hebben deze keuze groten- deels bepaald. Zelfs de WRC’s 4x4s reed hij op dezelfde wijze als zou het een “voortrekker” geweest
zijn. Als hij dan toch eens met een Porsche aan de start verschijnt, vindt hij dit prachtig en geniet hij met volle teugen, al biedt hem dit niet het gevoel van “dit gaat snel”. Dit kunnen we dan ook zien in rondetijden. Als we de vergelijking maken over een normaal, snel traject in een klasse- mentsproef zitten bijvoor- beeld de Porsche’s een 6 seconden achter op ons, maar als het traject onver- hard en hobbelig is, ver- liezen ze al snel 1 seconde per kilometer. Dit wil zeggen dat als we een etappe van 10km rijden het tijdsverschil minstens 10 seconden be- draagt!
Laat ons ook iets dieper in- gaan op de begrippen over- en onderstuur.
Wat is overstuur? Dat is eigenlijk heel makkelijk! Als je door je zijruit moet kijken waar je heen gaat, praten
we over overstuur. Eigen- lijk het moment waarop de achterzijde van de wagen begint uit te breken of te glijden en de voorzijde van de wagen wil inhalen of voorbijsteken. De beste reactie hierop is om een klein beetje van het gas te gaan, maar zeker niet volle- dig, want dan krijg je een te grote motorrem en massa- verplaatsing. Moest je volle- dig van het gaspedaal gaan, daag je de wagen dus juist uit om verder te slippen. Uiteraard is tegensturen hierbij ook aangewezen
de juiste richting te posi- tioneren. Een achterwiel aangedreven wagen heeft wel een minimaal overstu- ur nodig om een einde aan de bocht te kunnen maken. Overstuur wordt dus ge- creëerd door ofwel te vroeg op het gaspedaal te gaan of door de handrem te gebrui- ken of heel hard op de mo- tor af te remmen.
PP