Page 38 - PLAN DE DESARROLLO MADRID 2020-2024
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La necesidad más recurrente correspondió a la recolección de  residuos sólidos, pues fue
                  expresado  que  los  vehículos  compactadores  no  hacen  el  recorrido  con  la  suficiente
                  regularidad  con  lo  cual  se  genera  contaminación.  También  fueron  solicitadas  campañas
                  ecológicas para el cuidado de medio ambiente, capacitaciones a los recicladores para que al
                  momento de hacer su labor, no dejen bolsas rotas que generen roedores. Por otro lado, fue
                  manifestado de manera constante la sobrepoblación de animales abandonados como gatos y
                  perros que generan excrementos en las vías públicas. También que sobre el Río Subachoque
                  hay vertimiento de residuos contaminantes y por último la problemática de contaminación
                  auditiva que generan los bares y establecimientos comerciales para lo cual fue sugerida su
                  reubicación y la imposición de sanciones por infringir el código de policía.

                  6. MOVILIDAD

                                               Gráfica No. 8.  Necesidades en Movilidad
                            900
                                              784
                            800
                                    689
                            700                                                          600
                            600
                            500
                            400                                               350
                            300
                            200
                                                          91        99
                            100
                             0









                                   Fuente: Informe Mesas de Participación de Madrid 2020.

                  Las necesidades más recurrentes plasmadas corresponden al mejoramiento de la malla vial,
                  la señalización de las vías públicas, creación de rutas para la salida y entrada del municipio
                  y  circulación  interna.  También  puentes  peatonales  para  atender  vías  que  se  consideran
                  peligrosas. Por otro lado, que haya convenios con las empresas transportadoras para que las
                  frecuencias de los buses intermunicipales tengan un horario extendido y tiempos coherentes.
                  De  igual  manera,  se  hizo  unánime  la  petición  de  un  proyecto  regional  para  mejorar  la
                  movilidad por el corredor de la Calle 13 hacia Bogotá y la pavimentación de la vía que
                  comunica al casco urbano con la vereda Puente de Piedra.






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