Page 11 - 11月技术月刊

V2500 回油活门漏油

故障描述 原理分析

4号轴承腔通过回油活门来回油，轴承腔内的油和气一起经过回
虹桥短停绕机发现1发包皮下发有滑油，
油活门被送到附件齿轮箱上的油气分离器，在那经过油气分离
试车检查无渗漏，航后更换4号轴承腔
后，通过离心作用将空气排出。同时，在油气分离器出口安装

回油活门，试车检正常。第二日航后 碳封严组件，避免滑油随空气排出。该回油活门有两个基本的

再次发现漏油，更换碳封严组件及 操作位置，低功率和高功率。在低功率位置，压气机第10级压
力(P10)小于150 PSI时，活门通过弹簧处于全开位，回油流量
MATEING RING后，试车正常。
通过活门，仅受底座内的流道限制。随着发动机功率的增加，

压力也随之增加。当压力超过150PSI时，活门就会关闭活门，

活门移向最小流量或高功率设置。随着发动机功率的降低，压
力的下降。活门移向最大流量或低功率位置，恢复通过活门的

最大流量。所以，在慢车状态下，若油气分离器出口封严破损，

就会有滑油通过排放管喷到风扇包皮的内侧，顺包皮流到包皮
缝处，同时，包皮外侧的排放口也有油迹。