Page 13 - MAJALAH 173
P. 13
L ap O ran utama
L ap O ran utama
kenaikan ini masih dibawah
jumlah kenaikan pemudik yang
menggunakan jalur darat, yaitu
mencapai 10 persen. SEBEnaRnya yang DIKaTaKan PEmERInTaH
efek kenaikan tiket pesawat BERHaSIl aDalaH muDIK DEngan
Lonjakan harga tiket pesawat mEnggunaKan KEnDaRaan PRIBaDI.
berakibat pada beralihnya
pengguna pesawat ke SEHaRuSnya PEmERInTaH mEnDoRong unTuK
kendaraan pribadi. Akibatnya,
terjadi penumpukan kendaraan oPTImalISaSI TRanSPoRTaSI PuBlIK. SEKaRang
disejumlah ruas tol. “Inilah
yang menggunakan di jalur InI, maSyaRaKaT KESulITan SaaT aKan
utara atau yang sejajar dengan mEnggunaKan TRanSPoRTaSI muDIK maSSal,”
jalur tol itu mengalami
kepadatan yang membuat traffic
jam ada yang sampai 5 jam, ada
yang lebih 10 jam. Ini akhirnya memberikan kenyamanan,
jalan-jalan tol menjadi overload kendaraan pribadi juga dinilai
dan pengguna jalan diberlakukan lebih ekonomis.
sistem satu arah (one-way) serta Karena itu, penyediaan
contra flow,” terangnya. transportasi publik yang nyaman
Di tengah anomali kenaikan namun ekonomis masih menjadi
tarif tiket pesawat pun, PR pemerintah.
transportasi publik ternyata Politisi dapil Jawa Timur ini
belum mampu menjawab mengakui, kapasitas angkut
permasalahan tersebut. Tak transportasi umum saat ini masih
dipungkiri, angkutan pribadi sangat terbatas karena memang
masih menjadi primadona di tidak mengalami penambahan
kalangan pemudik. Selain karena selama empat tahun terakhir.
Kecuali, moda kereta api yang
hanya mengalami kenaikan
sekitar 10 persen.
Karena itu, menurut Bambang
Haryo, dibutuhkan kebijakan
anggaran untuk memperbanyak
Anggota Komisi V DPR RI
Bambang Haryo. Foto: Arief/jk jumlah moda transportasi publik,
seperti kereta api, bus dan kapal
laut.
“Nah, ini yang masyarakat
seharusnya bisa memanfaatkan
transportasi publik super massal.
Harusnya kalau bisa, maka
perjalanan mereka akan menjadi
lebih murah karena menggunakan
transportasi publik. Enggak
gunakan transportasi pribadi,
enggak kena tarif tol juga,”
tandasnya. l ann/er
