Page 9 - MAJALAH 173

L ap O ran utama
L ap O ran utama

Namun menurutnya ada Berhasil tekan angka Agus mendorong perusahaan
beberapa pekerjaan rumah kecelakaan pengangkut massal untuk
yang harus diselesaikan Agus mengakui masih banyak mempersiapkannya sedari kini juga
pemerintah untuk menerapkan hal yang perlu menjadi perhatian sebagai bagian dari promosi.
sistem permanen menciptakan pemerintah dalam rangka “Ke depannya kita harap tidak
kenyamanan bagi seluruh menciptakan kenyamanan bagi ada lagi orang mudik sekeluarga
pemudik. “Saya kira hal ini para pemudik. Di sisi lain ia dengan mengakali motornya
jangan dijadikan solusi permanen mengapresiasi kinerja pemerintah ditambahkan penyangga-
ya. Mungkin beberapa kali yang telah berhasil menekan penyangga itu biar motornya
boleh dilakukan di tahun-tahun angka kecelakaan tahun lalu bisa ngangkut barang. Itu sangat
selanjutnya, tapi tidak dijadikan hingga 64 persen dan juga berbahaya. Apalagi bawa anak
solusi. Karena kasihan orang yang menurunkan jumlah pemudik yang kecil kan kita sendiri ngelihatnya
menuju arah sebaliknya harus cari menggunakan sepeda motor. tidak tega gitu ya. Perusahaan
alternatif jalan sebab dari adanya “Pemerintah berhasil mengajak pengangkut massal harus
lebih kreatif lagi supaya terjadi
persaingan sehat ya, jadi bikin
orang kepengen gitu nyobain,” jelas
Agus.
Politisi dapil Jawa Tengah ini
Saya KIRa Hal InI Jangan DIJaDIKan SoluSI mengaku secara jujur belum
PERmanEn ya. mungKIn BEBERaPa KalI BolEH menerima laporan keseluruhan
tentang arus mudik. Namun dirinya
DIlaKuKan DI TaHun-TaHun SElanJuTnya, mengimbau agar rekayasa lalu
lintas tersebut tidak dijadikan
TaPI TIDaK DIJaDIKan SoluSI. KaREna KaSIHan solusi permanen mengingat banyak

oRang yang mEnuJu aRaH SEBalIKnya HaRuS pihak yang merasa puas terhadap
skema-skema tersebut. Yang paling
CaRI alTERnaTIF Jalan SEBaB DaRI aDanya penting baginya untuk pemerintah
saat ini harus menyelesaikan
contra flow TERSEBuT,” pembangunan untuk kemudian
menentukan langkah selanjutnya.
“Kalau skema itu saya kira belum
ya. Belum bisa ini dijadikan solusi.
Masih banyak pembangunan dan
itu akan berlangsung hingga 2024.
contra flow tersebut,” timpal Agus. masyarakat beralih dari yang Setelah itu baru bisa kita nilai,
Politisi Partai Demokrat ini awalnya ingin naik motor jadi kita evaluasi untuk menentukan
menambahkan bahwa selain itu mau mencoba kendaraan massal langkah selanjutnya. Kita semua
pemerintah juga dianggap kurang seperti kereta api, kapal laut, harus bersabar dan percayakan
berhasil memanfaatkan rest- dan juga bis umum. Mereka dulu kepada pemerintah. Selama
area sebagai alternatif pengurai mencoba mengalihkan pola pikir masih pembangunan kita belum
kemacetan. Sebaliknya titik di masyarakat untuk merasa nyaman bisa tentukan,” kata Agus.
mana rest area berada kerap dan aman ketika naik kendaraan Agus mengungkapkan bahwa
kali menjadi pemicu timbulnya umum tersebut. Ini yang harus sarana dan pra-sarana yang
kemacetan panjang. “Kalau dipertahankan tiap tahunnya,” tepatlah yang akan menjadi
kita lihat rest area ini beberapa tutur Agus. solusi bagi pembangunan dan
tempat ditutup tapi di tempat Menurutnya kendaraan pertumbuhan masyarakat
selanjutnya tidak. Ini otomatis massal pengangkut pemudik di Indonesia. Kendaraan massal,
akan menimbulkan penumpukan tahun-tahun selanjutnya harus infrastruktur yang kokoh, serta
di jalan masuk ke rest area diperbanyak dan di desain secara masyarakat yang tertib akan
yang tidak ditutup tersebut kreatif dan senyaman mungkin menciptakan kenyamanan dalam
hingga macet ke jalan utama,” untuk menciptakan keinginan mengarungi agenda mudik tahunan
imbuhnya. bagi para pemudik menjajalnya. bagi semua warga Indonesia. l er

TH. 2019 Edisi 173 parlEmEnTaria 9