Page 11 - MAJALAH 173
P. 11
L ap O ran utama
yang berhasil menekan angka Jakarta. Sebab, mereka mau tidak
kecelakaan selama arus mudik mau harus melewati jalan arteri
dan arus balik Lebaran 2019. yang tidak dipersiapkan lebih baik
Ia mengatakan, di tengah PEnERaPan SISTEm seperti jalan tol.
lonjakan harga tiket pesawat, InI Juga DInIlaI “Akhirnya kita tahu bahwa
kondisi terhubungnya Tol memang pengelolaan jalan secara
Trans Jawa dan sebagian KonTRaPRoDuKTIF nasional ini belum optimal.
Tol Trans Sumatera menjadi DEngan PEngangKuTan Padahal, one-way banyak
pemicu beralihnya pemudik korbannya juga yaitu pengguna
ke transportasi moda darat, PEmuDIK yang jalan yang arahnya berlawanan,
khususnya kendaraan pribadi. DIaRaHKan PaDa lalu fungsinya tol untuk
Sebagai antisipasi penumpukan oPTImalISaSI melayani siapa? Sekali lagi yang
kendaraan, pemerintah pun diuntungkan oleh one-way itu
dengan sigap menyiapkan TRanSPoRTaSI maSSal. pengguna kendaraan,” jelasnya.
rekayasa lalu lintas di sejumlah KEBIJaKan SISTEm SaTu
ruas tol Trans Jawa. Salah kontraproduktif
satunya adalah pemberlakuan aRaH JuSTRu DInIlaI transportasi massal
One-Way dimulai dari KM 70 lEBIH BERPIHaK PaDa Sisi lain, penerapan sistem ini
di Tol Cikampek Utama hingga KEnDaRaan PRIBaDI juga dinilai kontraproduktif
ruas tol Cikampek dan tol dengan pengangkutan pemudik
Dan mEmICu ESKalaSI yang diarahkan pada optimalisasi
VolumE KEnDaRaan. transportasi massal. Kebijakan
sistem satu arah justru dinilai lebih
“aKHIRnya STuCK lagI, berpihak pada kendaraan pribadi
one-way TIDaK mEnJaWaB dan memicu eskalasi volume
PERSoalan ITu,” kendaraan. “Akhirnya stuck lagi,
one-way tidak menjawab persoalan
itu,” sambungnya.
Dibandingkan menerapkan
sistem satu arah, politisi F-PKS
ini menyarankan pemerintah
Pejagan – Pemalang. Demikian untuk mengintensifkan angkutan
sebaliknya juga pada arus balik massal, baik moda transportasi
yang diberlakukan sepanjang darat, laut maupun kereta api.
344 km. Kebijakan berani ini pun Hal ini untuk mengantisipasi
diklaim efektif untuk mengurangi masifnya penggunaan kendaraan
kemacetan selama arus mudik. pribadi sebagai imbas selesainya
pembangunan ruas tol di
arus Balik terhamBat sejumlah daerah. “Nah, justru
Meski berhasil, Sigit mengi- menurut saya perlu dikuatkan
ngatkan pemerintah bahwa adalah penggunaan angkutan
kebijakan sistem satu arah atau umum massal,” ujarnya Sigit.
one-way tidak bisa diterapkan Transportasi publik harus
secara konsisten. “One-way saya segera dikembangkan untuk
kira itu hanya untuk emergency, menggantikan penggunaan
tidak bisa diterapkan konsisten kendaraan pribadi. Selain
selalu begitu,” kata Sigit. menjamin faktor keselamatan
Menurut Sigit, rekayasa lalu penumpang, angkutan massal
lintas dengan sistem one-way harus terjangkau sehingga
memang efektif memperlancar masyarakat bisa beralih dari
arus mudik, tetapi justru kendaraan pribadi ke transportasi
menghambat arus sebaliknya, publik seperti kapal laut dan
yaitu kendaraan yang menuju ke kereta.l ann/er
TH. 2019 Edisi 173 parlEmEnTaria 11
