Page 24 - MSBs rapport

FiP – Ett kostnadseffektivt hjälpmedel för ett likvärdigt skydd mot olyckor? Lantz

3. Vilka resurser finns tillgängliga på FiP-enheten?
I detta kapitel ges en kortfattad beskrivning av fordonen och dess utrustning. Både de

befintliga fordonen, som har använts sedan starten 2009, och de nyinköpta fordonen

presenteras. Informationen har inhämtats via samtal med personal och egna observationer.

3.1 Befintliga fordon

I dagsläget skiljer sig fordonen och dess utrustning åt mellan deltidsstationerna, se figur 3.1
och figur 3.2. Fordonens utseende och årsmodell varierar och många styrkeledare har uttryckt

missnöje med dem. Problemet med de befintliga bilarna är att de egentligen inte är avsedda

för sitt ändamål utan får tjäna som provisoriska fordon i väntan på de nya. I Bergby används
till exempel en mindre personbil av äldre modell utrustad med blåljus, se figur 3.1. Fordonets

storlek medför att lastutrymmet är otillräckligt och fordonet kan således ej utrustas på

optimalt sätt. Möjligheterna att lastsäkra utrustningen är också begränsad. Dessutom är
reflexmärkningen bristfällig vilket kan medföra sämre synbarhet för förbipasserande fordon i

mörker. Vidare är flertalet av bilarna som används i dagsläget manuellt växlade vilket kan
försvåra uttryckningen. Personalen har också påpekat att en del fordon upplevs som stora och

svårmanövrerade, speciellt vid körning på motorväg. Fordon som saknar fyrhjulsdrift kan
dessutom vara svåra att framföra på landsvägar. Även problem med motorstart vintertid har

påpekats. Fordonen är i dag utrustade med enkla GPS-system vilket kan leda till

tidsfördröjning då adress ska matas in manuellt. En deltidsstation, Österfärnebo, påpekade
dock att de var nöjda med sitt befintliga fordon som är av samma modell som i figur 3.2.

Figur 3.1 Bergbys befintliga FiP-fordon, som dock fortfarande är
märkt Skutskär (Privat foto).

12