Page 7 - etmol 62
P. 7
־•׳ '•» .׳■ ,י
מלאכה זו יש לעשות בימי מנוחה או גמלים נושאי זיפזיף ליד גשר הירקון -צילום :בוריס כרמי
בתום יום העבודה ,כדי לא לשבש את
הובלת הזיפזיף ולגרום להפסדים .בכל ושילמה ל״בנק הפועלים״ את חובה עד הגמלים הפרטיים התארגנו באגודות
זאת ,זכו בעלי הגמלים וגמליהם לכמה
ימי מנוחה בשנה בהם שבתו הם וגמלי ועבדו יחדיו ואף העסיקו פועלים שכי לפרוטה האחרונה.
הם מכל מלאכה .מראשית עידן הגמלים
בתל-אביב הנהיגו בעליהם שבוע של רים וסיפקו תעסוקה למאות משפחות. תחרות עם בדואים
מנוחה בשנה ,ששימש ימי הבראה בשנת 1925פעלו בעיר שתי קבוצות
״חבורת הבניין״ הפסיקה אמנם את של בעלי גמלים ״המוביל״ ו״המספיק״
וצבירת כוח להם ולגמליהם. העבודה עם הגמלים ,אך מקרב הפועלים שברשותן היו כ 650-גמלים .בגלל
מחוסרי העבודה קמו ממשיכים ,שקיבלו התחרות הגדולה של הבדואים ,שחלקם
מדי שנה בחול-המועד פסח היו הגמ הלוואות ממוסדות הישוב ,רכשו גמלים באו מסיני ומעבר הירדן ,עמדו גמלים
לים ובעליהם מתכנסים יחדיו ויוצאים והתמידו בהובלת זיפזיף לבניינים .הם רבים של יהודים בלא תעסוקה ושתי
בשיירה ארוכה למושבה באר-יעקב היו צריכים להתחרות עם בעלי הגמלים הקבוצות נאלצו למכור גמלים במחירי
הסמוכה לסרפנד .שם ,בשדות המושבה הערבים ,שהציפו את תל״אביב והיו הפסד .גמלים שנרכשו ב 25-לירות
הצעירה ובין מטעי השקדים שלה ,היו מוכנים לעבוד שעות רבות יותר ובשכר מצריות הגמל נמכרו ב 8-לירות ואף
הגמלים רועים להנאתם ,ללא אוכף על נמוך .בשעה שהיהודים דרשו 80-70בפחות מזה.
גבם ובלא ארגזים כבדים על דבשתם גרועז מצרי עבור גמל זיפזיף ,הרי בעיה לא קטנה היוותה גם שאלת
ואילו בעליהם בילו את זמנם בקריאה, הבדואים הסתפקו ב״ 25-20גרוש לגמל .שיכון הגמלים .כל עוד היתה העיר
בוויכוחים סוערים בין אנשי ״הפועל
הצעיר״ ובין נאמני ״אחדות העבודה״, עניין העבודה הערבית הזולה לא ירד קטנה ותושבים בה מעט ניתן היה לשכן
שיחות בענייני השעה והעיקר -מכסים
את הגרעון הגדול בשעות שינה להן כה מסדר היום .דיונים רבים נערכו בשאלה את הגמלים לא הרחק ממקומות המגו
נזקקו. זו במועצת הפועלים ובעיריית תל״אביב רים ,אך כאשר העיר גדלה ורבו תוש
עידן הגמלים בתל אביב בא אל קיצו
באורח טבעי .אמצעי הובלה משוכללים ובשאר האירגונים שפעלו למען הגברת ביה החלו הגמלים להוות מטרד תברואי
יותר החלו להחליף את מעלי הגירה.
ברשת כבישי הבטון שנסללו בתל-אביב התודעה של חשיבות העבודה העברית חמור והתושבים דרשו להרחיק את
החלו נעות עגלות ומאוחר יותר אף
משאיות ,שהעבירו כמויות גדולות של והתוצרת העברית .האגודה ״למען תוצ' הגמלים מתחומי הישוב .כדי לפתור את
זיפזיף וחומרי בניין אחרים ובמהירות
רבה יותר .הגמל עשה את שלו ,הגמל רת הארץ״ התלוננה במכתב ששלחה הבעייה חכרה עיריית תל אביב שטח
יכול ללכת ...גם הזיפזיף בחוף תל
אביב פחת עד שכרייתו נאסרה כליל. לעיריית תל״אביב בחודש אוגוסט 1925של 25דונם מאחורי פסי הרכבת הישנה
בגמל לא היה אפשר להוביל זיפזיף
ממרחק רב ובעלי הגמלים עצמם הציעו כי ״בזמן האחרון התחילו להתרכז סביב )כיום דרך פתח-תקוה ,לא הרחק מן
להמיר את הגמלים בסירות מוטור ולה
ביא זיפזיף מחוף סידני-עלי ,היא ארסוף תל״אביב מחנות בדואים עם גמליהם התחנה המרכזית( להקמת אורוות עבור
ליד הרצליה. המובילים זיפזיף לצרכי הבניין והתע־ הגמלים .המקום היה מרוחק מאוד מן
הגדילו לעשות שני מהנדסים תושבי
העיר א .שלזינגר וי .צונגר ,ששלחו שיה? וכל הענף הזה -המפרנס כיום הים ואילץ את בעלי הגמלים להאריך
תזכיר לעירית תל אביב ובו הצעה לה
ביא זיפזיף במסילת ברזל צרה ,באורך 230משפחות ושמספרם יכול היה להת את שעות העבודה שלהם ,שהיו מרובות
של 15קילומטר ,מחוף ארסוף ועד
השכונה ״תל נורדוי״ בצפונה של תל- בלאו הכי. גדל -הולך ומתמוטט ^ י נ ו .״
אביב .הם ביקשו לסול את המסילה על
חשבונם ,״להחזיק ולנצל״ אותה ולמ חופשה לגמלים בהמשך המכתב קובלת האגודה ,בי
כור זיפזיף במחיר של 30גרוש מצרי ״הקבלנים ,בעלי״הבתים ובעלי'
במקום המחיר הקיים שהוא 80גרוש
בעד אותה כמות .המהנדסים הודיעו ,כי החרושת אינם יכולים לעמוד בנסיון
לאחר שש שנים של שימוש במסילה הם
מוכנים להעביר אותה לעיריה בלא כל והם מבכרים את ׳העולה מהמדבר׳ על העבודה עם הגמלים היתה קשה ומפ
תמורה .ההצעה לא זכתה למענה חיובי
והוסרה מן הפרק .אט אט נמצאו חומרי העולה מפולניה״ .בעלי המכתב רואים רכת ,בלא שבת ובלא מנוחה ,שהרי
בניין אחרים וסדרי הובלה חליפיים ועי
בכך לא רק שאלה כלכלית ,אלא גם בגמלים יש לטפל יום יום ,להאכילם
דן הגמלים בעיר תם ונשלם.
החלוצים שבאו לארץ-ישראל ,איש שאלה פוליטית חשובה ״ובראש וברא ולהשקותם ולטפל בפצעיהם .יש גם
איש במועדו ,איש איש בתקופתו ,רשמו
דפים מזהירים בתולדות העם והארץ. שונה -שאלת הבטחון הציבורי וההגנה לתקן את הארגזים דמויי הטרפציה
במסירותם ,בדביקותם במטרה,
בהתלהבותם ובנאמנותם .בין אלה נפקד המשמשים להובלת הזיפזיף ,שהיו ניזו הלאומית״.
מקומם הצנוע של הגמלים -מובילי
הגמלים ,אשר תרמו תרומה חשובה אך על-אף הקשיים והמשברים החזי קים לעתים קרובות בשעת פתיחת
לבניינה של העיר העברית הראשונה. קו היהודים מעמד בענף כלכלי זה .בעלי דלתם התחתונה כדי לרוקן את הזיפזיף.