Page 11 - ETMOL_45

‫רכבת‬
‫דרך העמק לדמשק‬

‫מאת צבי אילן‬

‫בשנת ‪ 1882‬אישרה קושטא הצעה לסלילת מסילת ברזל‬
‫מחיפה לדמשק‪ ,‬אולם לא נמצאו משקיעים והתכנית בוטלה‬

‫עכו דמשק‪ :‬ו‪.‬ת‪.‬ב‪ .‬סנדבית׳‪ ,‬סגן קונסול בריטי בחיפה‬ ‫לורנם אוליפנט היה עתונאי אנגלי נודע במחצית השניה‬
‫בשנים ‪ ,1865-1861‬הציע להניח מסילה בנתיב חיפה‪-‬עמק‬ ‫של המאה הקודמת‪ ,‬חבר פרלמנט ודיפלומט שנסע לארצות‬
‫יזרעאל ‪ -‬מדרום לכנרת ‪ -‬חורן ודמשק! ד״ר צימפל הציע‬ ‫רבות‪ .‬הוא נתפס לחיבת״ציון‪ ,‬ביקר בארץ‪ ,‬פירסם תכנית‬
‫להניח מסילה מיפו לירושלים וסעיף ממנה לערבת יריחו‪,‬‬ ‫להקמת חבל יהודי עצמאי מעבר לירדן‪ ,‬התיישב עם אשתו‬
‫לבית״שאן‪ ,‬לטבריה‪ ,‬אדרעי ודמשק; ב־‪ 1868‬העלה ה‪.‬ו‪.‬‬ ‫בחיפה ועל הכרמל ועזר למושבות בשנותיהן הראשונות‪.‬‬
‫מונק בשיחותיו עם אוליפנט לבנות נמל בעכו ומסילות־‬ ‫שמו נודע בין יהודי אירופה וחובבי־ציון והם תלו תקוות‬
‫ברזל ממנו לירושלים‪ ,‬דמשק‪ ,‬לבנון‪ ,‬מצרים ובגדד! ג׳ון‬
‫גולר העלה ב־‪ 1875‬הצעה להניח בארץ רשת מסילות״ברזל‪,‬‬ ‫רבות בפעולותיו המדיניות וההתיישבותיות‪.‬‬
‫ובכללה מסילה מדמשק לאורך רמת עבר הירדן‪ ,‬לים־המלח‪,‬‬ ‫תכניתו להקמת החבל היהודי בעבר הירדן נדחתה על׳ידי‬
‫לעבר אל־עריש‪ ,‬אליה יגיע קו מיפו! חלק מתוכניות הרכבת‬ ‫התורכים‪ ,‬אולם תכנית אחרת שלו ‪ -‬לסלילת מסילת־ברזל‬
‫היו קשורות בהצעות למציאת דרך קצרה מים התיכון‬ ‫מחיפה לדמשק ‪ -‬אושרה על־ידם בשנת ‪ .1882‬קבוצות‬
‫יזמים גרמנים ואנגלים ניסו לגייס כספים להקמת המסילה‪,‬‬
‫להודו‪.‬‬ ‫אולם לא הצליחו במשימתם‪ .‬וכך לא נסללה הרכבת הרא­‬
‫המלצה לסלול מסילה מחיפה לדמשק העלה בראשית‬ ‫שונה בארץ באותו זמן‪ ,‬אלא ‪ 10‬שנים אחר־כך‪ ,‬וזו נסללה‬
‫‪ 1879‬לייטננט קונדר האנגלי‪ ,‬שמיפה את הארץ‪ .‬לפי‬ ‫מיפו לירושלים‪ .‬רק בשנת ‪ 1905‬הושלמה המסילה מחיפה‬
‫תוכניתו נועדה המסילה לעבור באזורי החקלאות של ארץ־‬
‫ישראל והחורן ויהודים ואירופים יקנו לידה אדמות! בשנים‬ ‫לדמשק‪ ,‬והתקשרה עם הרכבת החיג׳אזית‪.‬‬
‫קדמו לאוליפנט כמה בעלי״תוכניות להנחת מסילה בין‬

‫וו‬